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(3)柴油的碳含量一般都比较多，但是对于优质柴油而言，其中残碳的含量一定要少，一般要求为不超过总重量的1.0%。
(4)石油在提炼的过程中，都会有水和一定的沉积物，作为柴油而言，其对水的含量和沉积物的要求都比较高的，空压机油，一般要求是要少于0.1%。
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(5)柴油的含灰份要少，汽轮机油，才能保证柴油发动机的高傚运转。因此，对于含灰份量的要求就很高，一般规定不能超过柴油总重量的0.03%。
以上总结的是柴油发动机对于柴油的基本要求，为了确保柴油发动机能够正常发挥其动力作用，柴油的选择就一定要满足以上要求
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酸性气体在柴油机工作过程中持续产生，所以机油什么时候酸化添加剂失效才是该换机油的重要指标。所以长效机油的TBN（总碱值）都会调配的略高。
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长换油车型在标定的时候应该不会用不达标的柴油来测试，所以即使我们国五的车加国四的柴油，含硫量还是要比合格的国五油高五倍，那么燃烧生成的SO2、SO3呢？乘用车中的路虎柴油版SUV，就在***手册中明确写到：在燃油含硫量超过700ppm的时候，机油，机油更换时间不超过6000公里，含硫量低于700ppm，那么***周期可以达到12000公里。
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关于柴油中的水分和杂质，已经学会加装优质油水分离器等方式来确保柴油的洁净，但是我们无法将柴油中的硫化物除去，所以如果我们在私人加油站加***柴油又无法确定含硫量的时候，尽量不要把里程跑到***周期的极限再换油。
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现象五：只要是同一生产厂家的机油就可以混着用
很多司机认为柴油机油不如***机油做的精细，要求也不高，因此，同一生产厂家的柴机油就算是混着用也没有问题。这种观点不完全正确。一般情况下，同一厂家的相同系列的矿物质机油是可以混着用的，但是也不建议这样使用。除了这个情况以外，都不能进行混合使用，尤其是矿物型柴机油更不能与合成油混合使用，避免出现不良反应，损害发动机。
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综上所述，机油品牌，建议广大柴油车司机，不能片面的或仅仅依靠经验去判断机油质量的好坏，而应该结合发动机的具体使用情况和柴机油的产品特性科学的进行判断。建议广大司机朋友到***修理厂按照***人员的建议进行更换机油，出现使用问题时要请***人员进行全偭的检查分析。
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