塑钢伞齿轮的工作条件不同， 轮齿的***形式不同， 是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处的根据。对于受冲击载荷时，轮齿容易折断应选用韧性较好的材料， 可选用低碳钢渗碳淬火 。对于高速闭式传动，齿面易点蚀，应选用齿面硬度较好的材料，可选用中碳钢表面淬火。对于低速中载，轮齿折断，点蚀，磨损均可发生时，应选取机械强度，齿面硬度等综合机械性能好的材料，可选中碳钢调质精切。力求材料品种少，便于管理，考虑资源和供应情况。当结构尺寸要求紧凑，耐磨性高时，要采用合金钢。制造单位的设备及技术情况。
塑钢伞齿轮的渗碳 考虑到渗碳速度和渗碳过程中的变形问题，一般渗碳温度选择在920～940℃之间，渗碳保温时间取决于要求的渗碳层深度，其实际深度为要求的渗碳层深度外加齿轮的单边磨量的两倍，故在实际作业过程中应合理选择渗碳时间。变速箱齿轮的***终热处理 热处理后齿轮获得高硬度、高强度的表面层和良好韧性的心部。根据变速箱齿轮性能要求和材料的特点，该齿轮可在渗碳后待炉温降到850～860℃出炉直接淬火。
当设计的齿轮装置确定了钢体材料、处理工艺及加工技术后，为完成运动和动力的传递，齿轮油的润滑性能起决定性作用。所以要求齿轮油应具备如下性能：良好的抗泡沫性，齿轮油在循环流动和被搅动中，容易产生泡沫，若形成的泡沫不能很快消失，会影响齿轮面咬合处油膜的形成，还会夹带泡沫使实际工作油量减少，致使润滑油缺失，性能不足。
