建设美丽中国是***人民的迫切愿望。习***说，我们既要金山银山，也要绿水青山，绿水青山就是金山银山。当前，***对生产企业提出更高的环保要求，钢铁企业必须花大力气做好环保工作，不能心存侥幸，更不能做表面工程。进入新世纪的这十几年来，随着行业工艺装备的更新，以及对环保认识和投入的提高，我国钢铁行业的环保指标有了极大的改善。有些钢铁企业的指标已经达到甚至超过发达***的企业。但由于我国钢铁企业数量多，环保水平参差不齐，各区域内企业疏密程度不一，因此，从总体上看还有差距，部分企业存在着环保装备投入少，环保设施运营不规范等问题。
当前***采取有力措施解决环保问题，我们认为关键的是企业要做好自身的工作，该投入的投入，该完善的完善，真正做到达标排放了，事情就好办了。如果我们的环保水准很高，或许城市钢厂搬迁就不那么迫切了，甚至不需要了。同时，我们也强烈呼吁地方***在环保措施上对达标企业不搞“一刀切”，不能因少数地方干部懒政、简单行事的作风使得企业对强化环保工作产生抵触情绪。连续作业是钢铁生产的特点之一。对于钢铁企业来说，开开停停是很糟糕的事，企业也折腾不起。化解钢铁过剩产能，特别是去除“地条钢”，实实在在地减少了供给，腾出了市场空间，虽然合规企业通过增产和减少出口补上了这个空缺，但个别品种、个别区域仍会出现供给失衡的情况。因此，一旦有人拿环保说事，就很容易被认同。既要强化环保，又要满足市场需求，要想做到环境保护和经济发展同行，不仅需要制定科学的环保措施，更需要来自各方的理解与支持。
三是加快废钢铁资源综合利用，优化资源供应配置。
近期，媒体报道废钢出口大量增长，经查多为废钢轻薄料。这一方面说明“地条钢”企业被取缔后，之前由其消纳的大量废钢资源一时“无处安放”；另一方面也说明现有的废钢铁加工配送体系不能完全满足当前炼钢的需要。今年第二季度以来，长流程企业吨钢废钢消耗量大幅增加，相当多的企业吨钢废钢消耗量达150千克，少数企业甚至接近200千克。除了增加转炉废钢消耗量外，另一个重要途径是增加电弧炉炼钢产能。然而，对于当前正处于化解钢铁过剩产能攻坚阶段的我国钢铁行业来说，无选择、无原则地放开电炉建设，不仅会新增大量电炉钢产能，使化解钢铁过剩产能工作徒劳无功，更会使行业再次陷入无序状态，因此，要妥善处理好电炉发展与化解过剩产能矛盾和结构调整之间的关系。当前，应允许合规电弧炉生产企业***生产，鼓励“多吃废钢，少吃铁水”，同时在不新增加粗钢产能的前提下，鼓励逐步用电炉置换高炉-转炉流程，同步减少焦化、烧结系统；提高电炉钢比，减少铁矿石的使用，并加快包括废钢轻薄料在内的废钢铁加工配送体系建设和政策完善。只要政策到位、工作到位，很快便可以疏通废钢轻薄料的出路，并大幅减少废钢轻薄料出口。近，***也要求废钢铁行业研究相关问题，加快推进这些工作。
当今的钢铁市场不可谓不“矫情”，而商家是否意味着从此要习惯这样的“冷遇”呢? 就像某商家所言：不管现在钢价如何“吆喝”，下游商家就是“雷打不动”，看了真让人生气，但又能怎么办呢?还不是得好好“哄着”、维持着，盼望着他们多多少少拿些货，也好舒缓一下堵在胸口的闷气。 说到底还是需求不给力，通过跟客户交流发现，现在很多地区的工程仍然处于“审批”阶段或者处于“缺钱”阶段或者处于“无人监管”阶段等等，总之存在这样或者那样的问题导致工程无法如期开工，而这种现象的出现是大范围的，否则也不会出现“大江南北”生意都不景气的现象吧。而开工的某些工程一般都是关系着民生的大工程，这类工程一般惠及的都是特定的钢厂与商家，于很多商家无直接联系，虽然也能间接获利，但毕竟这点“利”连汤都不算，再加上做钢铁的同胞“乌泱乌泱”的，怎能人人都顾及得到呢? 关于前几次的“暴涨”如果说有***的“推波助澜”和“热钱”的强行加注“为虎作伥”，那么这次的价格回落就是切切实实的“蔫了”，想架也架不起来啊，毕竟“吹”的肥皂泡再大，也有“破”的一天是吧，而“破”了从另一方面而言说不定还是好事呢? “不塞不流，不止不行”的道理大家都明白，其实现在的钢铁的市场就是不断优化升级，除旧立新的时代，这个“新”不仅指设备，更指“规则”。这个“规则”可以让目光短浅之人的财路“戛然而止”，还可以让不敬畏它的人“瞬间破产”，甚至可以把隐藏的“投机者”***在阳光下，当场“灰飞烟灭”，这个“规则”为何有如此威力，难道它是“忍无可忍”了吗?为什么以前不出现呢? 任何行业成熟到一定阶段之后都会的上升它的“服务”等级，“能力”等级以及“创新”等级等等，但是有多少现存的钢贸商仍然处于“固步自封”的状态呢?这个“规则”包涵的东西很多：比如持续的学习力、不断地创新力、一定的包容力，顽强的抗击打力还有诚信、微笑服务以及与人为善等无形“魅力”，您是否做到了“与时俱进”呢?如果没有，不淘汰您，淘汰谁呢? 以前“隐忍”是希望商家可以自省，自我监督，自我改正，可是换来的确是“变本加厉”的“无知与贪婪”，如果此时“泡沫”再不破，难道要等到回归“零”时再痛哭吗? 感恩吧，在一切都还来得及的时候;庆幸吧，在一切还不晚的时候;颤抖吧，在“钢与铁”的较量中且行且担当吧!现在的钢价好“静静”再拼，目前而言“涨跌”都是折磨，还不如各退一步，海阔天空。
轨道钢的主要分类：
我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：
起重机轨分为 QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重大的是QU120可达118kg/m。
重轨按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg 三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585— 81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准 GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m和75kg/m两种型号的重轨。
无论哪个行业暴涨暴跌根本上都是不正常现象，不过近段时间好像这种“不正常”好像成为了唐山市场的新常态，尤其是以钢坯为导向的价格巨震，令钢铁市场同仁“揪心”不已。
槽钢是截面为凹槽形的长条钢材。其规格以腰高(h)*腿宽(b)*腰厚(d)的毫米数表示，如120*53*5，表示腰高为120毫米，腿宽为53毫米，腰厚为5毫米的槽钢，或称12#槽钢。腰高相同的槽钢，如有几种不同的腿宽和腰厚也需在型号右边加a b c 予以区别，如25a# 25b# 25c#等。槽钢分普通槽钢和轻型槽钢。热轧普通槽钢的规格为5-40#。槽钢经供需双方协议供应的热轧变通槽钢规格为6.5-30#。
槽钢主要用于建筑结构、车辆制造和其它工业结构，槽钢还常常和工字钢配合使用。
槽钢按形状又可分为4种：冷弯等边槽钢、冷弯不等边槽钢、冷弯内卷边槽钢、冷弯外卷边槽钢
依照钢结构的理论来说，应该是槽钢翼板受力，就是说槽钢应该立着，而不是趴着。我国主要是首钢、包钢、莱钢、武钢、马钢、新钢、萍钢、保定普瑞钢铁等几家钢厂生产。
2014年钢铁行情分析报告：对于2014年钢铁行业来说，***们都表示在今年上半年我国钢铁价格一直处于下跌状态，对于下半年很多人认为下半年我国钢铁行业依旧跌势难改，整体走势依然处于下行状态。
***表示，虽然目前我国钢铁行业整体依然处于过剩状态，但是随着下半年国内经济的好转，钢铁行业的经济效益也将有所好转，更让人值得期待的是，或许从今年开始，我国钢铁行业将逐渐走出困境。在六月十七日，李***在对对英国两大智库皇家国际事务研究所和国际战略研究所发表演讲时承诺，中国经济增长下限不越过7.5%。这预示着下半年我国微刺激政策将会加强，近日***发改委近日公布的首批80个基础设施等领域鼓励社会***项目，这些项目的实施将会增加钢材的消耗。
除了钢材的需求增加之外，目前我国钢铁去产能已经得到很好的效果，钢铁产能已经有所下降，于此同时铁矿石价格的下跌，更是导致钢铁成本的下降，钢企的盈利将会有所增加。根据统计数据显示，开年以来铁矿产品和煤焦产品的跌幅，是主要成品钢材螺纹钢和热板价格的2-3倍以上，这为钢铁企业盈利水平提高提供了极为有利的条件。总的来看,现钢市的低迷,无奈下游的需求十分疲弱,进口矿的港口库存维持高位,钢价缺乏明显的上涨动力,市场活力无从谈起。六月过后,下半年将加强落实已经出台的微刺激政策,有利于实体行业环境的改善。特别是棚户区改造、铁路建设等方面,将会有力支撑钢价止跌回稳。