东莞吉创-超精密直角减速机-无锡减速机

减速机性能与特点

减速机性能及特点：

1、行星齿轮的传动介面采用不含保持器之满针滚针轴承，增加接触面积以提高结构刚性及输出扭矩；

2、　减速机采用3D/PORE的设计分析技术，分别对螺旋齿面作齿形及导程修整，以降低齿轮对啮入及啮出的冲击和噪音，增加齿轮系的使用寿命；

3、齿轮材料选用的铬钼钒合金钢，经调质热处理至基材硬度30HRC，再利用本厂***的离子氮化设备将齿轮表面的硬度氮化至840HV，以获得的耐磨耗和耐冲击韧性；

4、行星臂架与输出轴采用一体式的结构设计，且输出轴的轴承配置采用大跨距设计确保扭转刚性和输出负载能力；

5、使用NYOGEL792D合成润滑油脂，并采用IP65防护等级的密封设计，高精密直角减速机，润滑油不***，免维护；

6、输入端与马达的连接采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心度和零背隙的动力传递；

7、整支齿轮棒材制作出的太阳齿轮，刚性强，同心度准确；

8、独特的马达连接板和轴衬的模组化设计，适用于任何伺服马达；

9、减速机齿轮箱表面利用无电解镍处理，超精密直角减速机，马达连接板采用黑色阳极处理，提高环境的耐受性和抗腐蚀能.

减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机.内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，无锡减速机，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。

拆开减速机齿轮参阅进程

对于拆开减速机的时候，要谨慎，还要小心，以免造成了不能够被使用，下面吉创行星减速机厂家的小编来告知大家拆开的流程：

一：在进行减速机拆开时，有必要把支腿撑开，臂架在位或是把臂架落在地上切忌不可打开悬空。主要原因是防止臂架在拆掉减速机或是制动体系今后，呈现臂架甩出，导致侧翻，伤人事端的发作。

二：在将减速机拆下崩溃时，各个结合面（可拆开面有必要做好记号并作一定的记载）以防止在装的进程中油口方位不对，或许结合面的各零部件之间呈现应力变形导致装好后漏油现象。制动器调整丝杠拆开时需求断定遍地螺栓悉数松开，防止因某一方位没有松开而导致的不必要事端。

三：比方北方有某车在过冬今后用时发现减速机的壳体开裂，终究检测原因：是是因为齿轮减速机里有水进入导致冬季强冻时壳体开裂。

四：齿轮行星减速机里有水，水是怎么进入减速机。可查看：

01：加油口油是否无缺，有盖。

02：齿轮减速机小齿轮下方的压盖上的骨架油封和轴是否无缺，没有磨损，如有损伤有必要替换骨架油封。这种现象发作时，减速机有可能呈现砂浆。如有砂浆时，有必要拆下崩溃。查看里边齿轮，密封等零部件是否无缺，合格，清洗后上机。

五：如加油口油杯往外冒液压油。这时能够查看制动部分里的密封件（O密封圈、挡圈和骨架油封）有损坏的有必要替换。假如***上面压盖上冒油、漏油有必要查看***上面的骨架油封。

六：如齿轮行星减速机从表面看不到任何问题，油路也没有问题时，臂架不制动？应查看，制动部分里的刹车片自身是否现已磨损过分严峻或是里边的弹簧没有弹力。

七：加油时可选择一级一级的加，这样能够更有用的加好齿轮油。

以上的是拆开齿轮行星减速机齿轮的流程，可以吉创所有的系列行星减速机。希望能够对你起的了帮助！

造成减速机漏油是什么原因

1减速机内外产生的压力差

在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳—马略特定律，随着运转时间的加长，减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱体内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。润滑油在压差作用下，从缝隙处漏出。

2减速机结构设计不合理或加工存在问题

设计的减速机没有通风罩或窥视孔盖上无透气塞；轴封结构设计不合理，采用油沟、毡圈式轴封结构，由于毛毡的补偿性能极差，导致密封在短时间内即失效；油沟上虽有回油孔，但极易堵塞，回油作用难以发挥。制造过程中，铸件未进行退火或时效处理，铸件未消除内应力，导致变形产生间隙从而发生漏油现象；存在砂眼、夹渣、气孔、裂纹等缺陷。或许是加工精度不良引起的漏油，

3加油量过多

减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。

4安装和检修工艺不当

安装精度不高引起的漏油。伺服行星减速机在启动时承受巨大的动载荷，一旦减速机的安装精度达不到标准要求，将导致减速机底座螺栓松动，从而加剧减速机的振动，使减速机高、低速轴孔处的密封圈磨损加剧，圆柱直角减速机，使润滑油流出。同时设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等，也会引起漏油。