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外置车桥讲解前桥结构

1、外置车桥讲解：前轴主要是前桥的主要承重零部件，有管式和锻打式两种结构形式，前轴两端各有一呈拳形的加粗部分作为安装主销的部位。中间部分的两侧为板簧支座面，用来安装钢板弹簧及其附件。

2、外置车桥讲解：转向节主要转向节是前桥上主要的转向件。它利用主销和前轴铰接并经一对轮毂轴承支撑着轮毂组合，来实现转向的功能。

3、外置车桥讲解：主销是对整车的性能有影响的重要零部件。主销上有止动槽，销锁栓通过止动槽将主销固定在前轴的主销孔内，使主销不能转动也不能轴向移动。

4、外置车桥讲解：制动器总成是实现车轮制动的主要元件，有油刹和气刹两种形式。在车辆实施制动命令时，制动器的摩擦片通过扩张和制动鼓的内加工面接触产生摩擦力实现车辆制动。前桥制动器的选择非常关键，如果选择不当，会出现前后制动力不匹配，制动力达不到要求等问题。

外置车桥重要部件的分析介绍

外置车桥是车轴置于车辆***后边，并装有可将水平缓垂直力传递到牵引车的联合设备的拖挂车。半挂车车架主要由大梁、焊接工字钢、支持横梁、衔接外置车桥

外置车桥

1.边梁通常都是槽钢或者折弯件，现在大多挂车都用槽钢，外置车桥供应商，轻体挂折弯件边梁会多些，由于对强度的请求不是太大。支持横梁即是贯穿梁，现在大多都是W梁了。

2.外置车桥对栏板车而言，上装部分指栏板、龙门架等。栏板又分平板和竖瓦楞板，竖瓦楞板是典型用板，挂车外置车桥，强度会高些。龙门架也能够叫做“前挡”，通常不是格外请求的话外置车桥厂家都会活式可拆卸的，所以常拉重货且易滑动的货品一定要把龙门架做焊死的基础上再加两道斜拉。

3.外置车桥牵引销是半挂车与牵引车衔接并接受牵引力的主要构件，与牵引座相衔接。通常是铬合金结构的钢锻制而成。关于不一样的载货吨位有50#牵引销、 90#牵引销之分。通常以50T挂车及货品总重为限，50T以下用50#销，50T以上是90#，外置车桥生产厂家，90T以上的话稳妥起见会用90#牵引销了。

4.外置车桥都是选用非***钢板冲压式刚性悬挂，有串联式钢板绷簧和悬挂支座构成，用来支持载荷，减缓车货动载的冲击。悬挂常用的有4种：串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚性悬架（一线两轴）。

5.外置车桥为支持桥，车桥经过板簧和拉杆与悬挂设备与车架相连用以在车架和车轮之间支持和传递载荷的作用力。

6.外置车桥的电气系统由七芯插座、电缆、气路、各种灯具等构成，用于照明、安全警示以及为刹车供气等。

7.外置车桥的支持设备主要是用于脱挂时支持挂车的，外置车桥，由支腿、衔接支架等构成。

8.外置车桥防护设备由侧防护、后防护构成，保护行人及其他车辆不会钻入半挂车下。这东西做好了也省油，下降风阻做的好了就叫侧裙板了。

9.外置车桥上其他附件包含有工具箱、备胎架、龙门架、插桩等。还有些小配件如紧绳器、绳勾这类功能性很强的配件，就要根据自个的货品品种选装了。