天津维洛克公司 (图),150#齿轮油,齿轮油

粘度过大的润滑油使用起来会包含至少两个方面的问题.

首先，粘度高大于影响发动机启动程度时，会造成发动机一旦启动严重磨损，润滑油粘度过大，运转反应迟钝，油压高，但润滑油经过时量却不多，这样无法及时补充到摩擦表面。油的循环速率缓慢，会导致冷却和散热功能差，使得发动机过热。润滑油循环速率变慢，经过润滑油滤清器次数也会变少，难以及时把磨损下来的金属末，碳粒，尘埃从摩擦面中清除，这样发动机会因此产生安全隐患。

其次，粘度过大的润滑油还有一个问题是耗能。粘度大，机件摩擦力增大，为了克服增大的摩擦力，需要消耗更多的燃料，从而组成能量的非自然损耗。所以说，粘度大的润滑油，润滑油不是越大越好。选择适中的才是合适的。

润滑油熔点

润滑油的熔点是指在一定压力下，100#合成齿轮油，纯物质的固态和液态呈平衡时的温度，也就是说在该压力和熔点温度下，纯物质呈固态的化学式和呈液态的化学式相等，而对于分散度极大的润滑油按固态体系（纳米体系）来说，表面部分不能忽视，其化学式则不仅是温度和压力的函数，而且还与固体颗粒的粒径有关，齿轮油，属于热力学一级相变过程。

所谓熔点，理科的朋友们肯定对这词不陌生了吧？它是固体将其物态由固态转变(熔化)为液态的温度，缩写为m.p.。与沸点不同的是，熔点受压力的影响很小。而大多数情况下一个物体的熔点就等于凝固点。

在各种晶体中粒子之间相互作用力不同，150#齿轮油，因而硼酸熔点各不相同。同一种晶体，熔点与压强有关，一般取在1大气压下，物质的熔点为正常熔点。在一定压强下，产品的熔点和凝固点都相同。熔解时体积膨胀的物质，在压强增加时熔点就要升高。

熔点实质上是该物质固、液两种形态可以共存并处于平衡的温度，以冰熔化成水为例，在一个大气压下冰的熔点是0℃，而温度为0℃时，半合成齿轮油，冰和水可以共存，如果与外界没有热交换，冰和水共存的状态可以长期保持稳定。