一、CBT-半电动堆高车((双门架)简要说明:
半电动堆高车适用于狭窄通道和有限空间内的作业，是高架仓库、车间装卸堆垛托盘化、***率的理想设备，半电动堆高车行走轻便、快捷，操作简易，有近似全电动堆高车的功能。
我厂电动堆高车集行走、升降智能控制于一体，实现全电动功能，操作轻便、灵活，是一款节能、***、环保的新型堆高、搬运机械。广泛应用于地面货物、托盘的移动、堆垛及短距离运输。在工厂、仓库、物流中心等众多场所，使用全电动堆高车进行单元化的托盘堆垛、搬运，既安全又***；尤其是在一些通道狭窄的楼道、电梯、流水线等工作场所，更能充分体现出其***的灵活、宁静和环保性能 .本机采用电脑程序控制、无级变速，德国进口型钢精制宽视野门架，***大起升高度可达6米，并可选配踏板。适用于重载及长时间货物转运工况，可大大提高货物搬运效率，减轻劳动强度。本机车身为较薄流线型设计，特小转弯半径，车身坚固，动作轻便灵活，无噪音，无污染，一次充电工作时间长，性能可靠。
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主要特点： |
1、本产品主要用于货物的装卸，动力提升，***轻便。 |
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| 2、配用集成一体化的液压动力单元。 | ||
| 3、门架由高强度特殊材料制造。 | ||
| 4、工作电压为12-24V，智能充电，自动调节充电电流及充足自动停机。 | ||
二、CBT-半电动堆高车((双门架)技术参数:
| ***大起升重量(Kg) |
500
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1000
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1500
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2000
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| ***大起升高度(mm) |
2500
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3000
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3500 | 4000 | 4500 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 4500 | 2500 | 3000 | 3500 | 4000 | 1600 | 2500 |
| 载荷中心距(mm) |
400-600
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| 货叉***小离地高度 (mm) |
90-100
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| 货叉长度(mm) |
850-950
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| 货叉宽度(mm) |
780-850
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| 门架缩回时总高(mm) |
1850
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2100
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2350 | 1600 | 2100 | 1850 | 2100 | 2350 | 1600 | 2100 | 1850 | 2100 | 2350 | 1600 | 2150 | 1850 |
| 作业时***大高度(mm) |
3100
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3600
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4100 | 4600 | 5100 | 3100 | 3600 | 4100 | 4600 | 5100 | 3100 | 3600 | 4100 | 4600 | 2150 | 3100 |
| 总宽(mm) |
760-950
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| 车体总长(mm) |
1450
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| ***小转弯半径 (mm) |
1350
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| 净重 (Kg) |
450-650
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| 操控形式 |
手推式
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| 满载起升速度(m/min) |
>4.5
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| 参考使用时间(h) |
2-8小时
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| 提升电机(kw) |
0.8、2.2
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| 电瓶 |
12V-120AH
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三、CBT-半电动堆高车((双门架)同类产品:
CBT半电动堆高车的结构特点：
本车是人力行走及电动液压提升，行走转弯时利用手拖把下边转的机构带动的转弯，转向轻松方便。当起重堆垛时用门架上的手把能随意的把物体堆放到需要的地方。物体提升时由小型液压泵工作使提升油缸工作，液压泵站为组合型，整体设计具有噪音低、压力高、外形美观、结构小巧、操作简单优点。供红电能的为车内蓄电池，（蓄电池使用***见后），随车配备随车充电器组成一体，非常方便实用，应该正确的使用和维护***，将会延长车辆的使用寿命和提高工作效率。
CBT半电动堆高车的电控部份：
1、输入220V；2、充电器；3、钥匙开关；4、控制器；5、液压站电机。
CBT半电动堆高车的液压部份使用***：
液压站需1-2年左右更换一次液压油，清洗吸油滤网，液压油采用20#-40#机械油或液压油，但不允许将各种不同牌号的油液混合使用。液压油缸应注意保持柱塞杆不受损伤，如出现举力不足或漏洞，应更换密封件和防尘圈等。
半电动堆高车日常使用时常见小问题
半电动堆高车因其有良好地经济性与易操作、小巧灵活性，在一些吨位不大或者升高高度要求不高的地方，可部分替代全电动堆高车的工作，从事货物的装卸转运工作。
所谓半电动堆高车，实际就是指堆高车的行走部分是依靠操作人员的推拉来完成，但堆高车货叉的升降功能是电动的，那么由此可见，半电动堆高车的使用有一定的狭隘性，一是工作效率不如全电动堆高车来得快，二是吨位比较大的货物时，操作人员的推拉会比较吃力，三是半电动堆高车升高高度不宜过高，因为半电动堆高车实际不如全电动堆高车来得厚实稳重，高度太高的话，一是不易操作人员的推拉行走，二是容易有一定的***性，因为其行走力量不是均匀的，人力的作用有时会快，有时会慢，这样容易造成货物的自由晃动，导致坠落。
片断提示：泰兴市晨光电瓶叉车厂生产电动堆高车，手动叉车有二十多年历史，质量的保证，完善及时的服务。
但半电动堆高车也有其特定的优点，比如价格，在某些场所要求不是很高的条件下，半电动堆高车与全电动堆高车的使用几乎是同等效率与要求，但半电动堆高车的价格却远远低于全电动堆高车，有时几乎达到了四倍的差距，这不得不算是一个***。还有，半电动堆高车因此省略了复杂的行走电路，所以其电路故障率几乎为0，***有电路断线、短路或电器部件故障的产生，而且即使有电路的故障，其部件的维修价格也远远低于全电动堆高车的部件价格。更好的稳定性也突出了半电动堆高车的优势，综合来讲，半电动堆高车一般适用于某些货物转运装卸不是极频繁，工作量不算很大的仓库、工厂使用。
半电动堆高车的常见故障现象主要体现在如下几点：
1、漏油 绝大部分的漏油是在油管与油缸或泵站的连接处，密封不严，可用板手将连接处的螺帽向紧处多拧几圈，但切记不可用力过猛，否则导致滑丝，就麻烦了。如果确认螺帽已拧紧，还是漏油，则须要将螺帽拆卸，将其垫片或防爆阀换成正确型号或新的，重新拧紧，一般此类故障可解决。在拆卸螺帽时，必须先将叉子降到***低，以使油路中的液压油全部回到泵站油缸当中，避免大量泄漏。
2、半电动堆高车的左右平衡轮不水平，这样的现象主要是因为堆高车在日常承载中，偏离了***，导致，一边受压过大，而引起，可将后盖打开，分别旋开左右平衡轮上的螺丝，将低些平衡轮轴柱上放一些垫片，或将高些的平衡轮上的垫片适当减少，以达到左右平衡。
3、半电动堆高车的货叉有固定托盘式与可活动货叉式。可活动货叉的货叉厚度，默认是70mm，如有特殊要求者，可定做厚度小些的或大些的。可活动货叉的根部与堆高车连接处分别有一块垫片，通过螺丝调节垫片的高低程度，达到调节货叉前端高度的目的。
4、半电动堆高车的电路部分***出现故障，但正确的维护使用也是很有必要的。比如，不可欠压使用堆高车，更不可一边充电一边使用堆高车，一段时间不用，必须经常给堆高车充一充电，保持蓄电池电能地充足，防雨，如果使用场所电能不稳定***好加配稳压设施，不可过载等。
