磨齿齿轮定制在传递载荷时有不同程度数变动。这样在进入和脱离啮合的瞬间就会产生沿啮合线方向的啮合冲力，因而造成扭转振动和噪音。如果增加瞬间的平均齿数，即增大重合度，则可将载荷分配在较多的齿上，使齿面单位压力减小，从而减小轮齿的变形，改善进入啮合和脱离啮合时的冲击情况，因此也降低了齿轮传动的扭转振动和噪音。重合度由1.19增大至2.07时在1000rpm时降低噪音4dB，而在2000rpm时降低噪音6dB。
铸钢当齿轮直径 d〉400mm，结构复杂，锻造有困难时，可采用铸钢材料 ZG45.ZG55，正火处理。常化，調质。铸铁抗胶合及抗点蚀能力强，但抗冲击耐磨性差。适合工作平稳， 功率不大低速或尺寸较大形状复杂时用。能在缺油条件下工作， 适于开式传动。非金属材料布质、木质、塑料、尼龙、适于高速轻载。选取材料时应考虑：齿轮的工作条件不同， 轮齿的***形式不同， 是确定齿轮强度计算准则和选择材料和热处的根据。
磨齿齿轮定制廓修形，齿向修形对噪音的影响：由于轮齿存在周节与基节偏差以及弹性变形，使齿轮啮入或啮出时，产生冲击和角速度的变化就是顶刃啮合产生干涉所致。当被动轮周节或基节大于公称值时，将在被动轮齿顶发生顶刃啮合，便产生振动和噪音。齿面修形是将轮齿修成鼓形齿，以便受载时靠近齿宽中部先接触，再逐扩大到整个齿宽，以改善载荷分布状态有利于减少振动与噪音。
