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密封防漏;发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙,汽车润滑油代理,机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈,减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。
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防锈防蚀;发动机在运转或存放时产生的酸性气体会对机件造成腐蚀和锈蚀,从而加大摩擦面的损坏。润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及***气体与零件的接触。
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减震缓冲;当发动机气缸口压力急剧上升,突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大,这个负荷经过轴承的传递润滑使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。
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3,加强滤清器的***
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻气缸套的磨损至关重要。加强对“三滤”的***,是防止机械杂质进入气缸,减轻气缸磨损,延长发动机使用寿命的一项重要措施,在农村和多风沙地区尤为重要。有的驾驶员为了节约燃料而不装空气滤清器是错误的。
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4,保持发动机正常工作温度
保持发动机正常工作温度发动机的正常工作温度应处在80-90℃。温度过低,不能保持良好的润滑,会增大气缸壁的磨损,润滑油生产厂,气缸内的水蒸气易凝结成水珠,溶解废气中的酸性气体分子,生成酸性物质,润滑油,使气缸璧受到腐蚀磨损。试验表明,当气缸璧温度由90℃降到50℃时,润滑油市场,气缸磨损量为90℃时的4倍。温度过高,会使气缸强度降低而加剧磨损,甚至可能使活塞过度膨胀而造成“胀缸”事故。
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尽管现在金属加工工艺非常***,但新设备开始使用需要磨合是永远存在的。因此大修后的车辆发动机需要磨合,所以大修后的车辆发动机必须使用低粘度的润滑油。
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原因有三方面:
1、使用粘度低的润滑油有利于润滑油快速到达润滑部位,降低干摩擦的时间;
2、有利于清洗,有利于过滤金属磨粒;
3、使用粘度低的润滑油有利于散热,由于新加工表面难免存在毛刺,磨合过程需将它们磨去,因此会产生大量的摩擦热。
大修后的车辆,如果使用粘度大的润滑油,容易造成早期磨损、偏轴和发动机的烧瓦、拉缸等故障。
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