润滑油-帝航润滑油(图)

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　3、极压添加剂（抗磨添加剂）

　　当表面温度过高时，摩擦改进剂甚至抗磨添加剂的作用都开始减弱。极压添加剂也是以硫和磷为主，是高温条件下的选择。这些添加剂能形成低剪切强度的皂状薄膜与金属表面发生反应，并能承受相当高的温度。虽然这个反应有利于油膜的生成，但也有可能导致更多反应性金属的化学腐蚀，所以需谨慎操作。

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　　当润滑不良或润滑不良的机器表面滑动接触时，实际接触压力点上的物理分子相互作用是需要注意的。在机器表面的这种分子作用下，边界条件会受到许多物理和化学原理的约束。当添加剂化合物被选择用于油膜强度保护时，必须注意机器表面氧化、腐蚀、化学吸收和其它化学反应作用的平衡。

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　　金属表面上的这些摩擦和磨损控制添加剂膜降低了接触点处的剪切强度。低剪切强度膜在物理相互作用中被“牺牲”，用以保护表面不受粘着、磨粒和疲劳磨损的影响。这些亚微米薄膜随着它们更接近金属表面而具有从液体到固体的特性。虽然基础油是流体动力学和弹性流体动力润滑用来保护机器表面的选材，但边界条件依然存在。因此，为了不受边界条件的限制，润滑油加盟，应使用合适的并具有摩擦和磨损控制性能的添加剂配方来调和润滑剂，才能在合理的限度范围内保证与机械相互作用成比例的油膜强度。

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更换新机油；在冬季更换机油时，用户可以根据机油的标号来判断，目前绝大多数机油采用SAE（美国汽车工程师协会）等级标识粘度，例如：SAE 15W-40，其中“W”表示winter(冬季)，“W”前面的数字越小说明机油越稀，低温流动性越好，工业润滑油，顾冷启动能力越好。

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我国北方地区冬天的气温比较低，以北京为例，建议使用标号为“10W”或“15W”的机油。车主可结合自身当地的天气状况，合理选择符合标准的机油使用，另车主应提前检查车内机油量，机油不足很容易引起发动机的异常磨损。

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判断汽车故障有方法 异常气味是信号，润滑油，

一般情况下汽车自燃先是冒烟，然后才会燃烧，倘若车主平常就有警惕，闻到异常气味时，润滑油，及早停车检查，就避免出现车辆损失事件。因此，车主们可以通过闻异常气味，检查汽车故障，比如焦煳味、臭味、塑料味等等，根据这些发出来的气味，车主们用鼻子就可判断出车辆的某些故障。帝航小编总结某些刺鼻的气味，来帮助车主们预防车辆损失。

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橡胶煳味

这种气味是***容易分辨，出现这种气味首先要检查皮带、制动蹄片及轮胎，看看这些部位的橡胶制品是否松弛打滑或者过热，如果查明是制动器或轮胎发出的气味时，应立即熄火停车，等散热后再行驶。