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近年出现的钛合金尾段排气管，不仅耐高温、耐用性能得到大大提高，排气效率也由于排气温度的提高而得到大大提高，而且钛合金尾段排气管重量轻，材料强度大，与同等规格的不锈钢尾段排气管相比，重量可减轻40%、管壁可以薄30%。但是由于钛合金材料加工难度大，又需要使用激光焊接，汽车音响改装店，故成本比不锈钢产品高近一倍。排气管尾段是排气系统中的***后一部分，也是排气系统三级消音中***后一级，其结构和中段排气管基本一致，原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成，内部也是由回压隔板、和消音棉组成。


市场上有各种各样的扬声器，但是任一侧都由扬声器单元的两个基本部分（称为扬声器单元）和一个机柜组成，它们中的大多数至少使用两个或两个。由于扬声器单元执行所谓的多声道声音再现，因此分频器也是必不可少的组件。当然，潜江汽车音响改装，扬声器可能具有吸音棉，倒置管，折叠的“迷宫管”，肋骨/加强隔板和其他组件，但是这些组件对于一个扬声器（扬声器的***基本组件）不是必需的。该元素只有三个部分：扬声器单元，汽车音响改装，机柜和分隔器。

电子分音(Crossover)

　　此项功用设置分三种挑选：

　　FULL—全音；HP：高通—只让分频点（如80Hz）以上的频率经过，此设置首要用于中、高音扬声器；LP：低通—只让分频点（如80Hz）以下的频率经过，此设置首要用于低声扬声器。其间有一些还设置为分频点可调式，可因应不同的体系设计进行设定分频点，有些则固定在80Hz、100Hz、120Hz这几个频率上。

　　1000.1D大功率全频数字功放

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