





进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时,可将活塞杆活塞环槽先车成特殊的形状,然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环,并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车,使外圆焊缝车至规定尺寸并同活塞杆
活塞杆磨损大于o.3mm、磨伤或划伤以及活塞杆的弯曲度超过 O.02mmjm时,均应修复。对于活塞杆的磨损,通常采用镀铬后磨削的方法修复。镀铬前,供应精密活塞杆厂,应将活塞杆车圆后再镀,其镀铬层厚度以0.05~O.15FIIITI为宜。 活塞杆的轻微划痕或擦伤.可用手工锉修以及油石磨光的方法修整;若活塞杆无弯曲时,用进口轴承外圆磨床直接磨修。修活塞杆之前,应先对弯曲进行矫正,保证修后的活塞杆中心线与活塞杆螺纹中心线同轴;矫正后,还应进行磁粉探伤检查,无裂纹等缺陷方可使用。
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活塞杆断裂原因分析与技术措施
根据活塞杆断口的宏观和微观形貌特征,结合活塞杆的交变载荷工况,判断活塞杆断裂属于机械疲劳失效。活塞杆材质的微观***中发现了较多的MnS非金属夹杂物,削弱了活塞杆的承载能力,绥芬河精密活塞杆,再加上***中含有较脆的粗大贝氏体***,这些都降低了活塞杆的抗pi劳强度,从而导致活塞杆短期内就发生疲劳断裂失效。
活塞杆顾名思义,是支持活塞做功的连接部件,大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中,是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例,供应精密活塞杆价格,由:缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。活塞杆加工要求高,其表面粗糙度要求为Ra0.4~0.8um,对同轴度、耐磨性要求严格。油缸杆的基本特征是细长轴加工,其加工难度大,一直困扰加工人员。
问题:活塞密封与活塞杆密封的区别在哪儿?
答:活塞密封,它是指缸体与活塞之间的密封,其密封槽一般在开在活塞上的。而活塞杆密封,则是指活塞杆与缸盖之间的密封,密封槽是开在孔上的。
镀铬棒活塞杆,它是用来支持活塞做功的一种连接部件,不过其在使用过程中容易出现外泄现象。那么,造成该问题的原因有哪些呢?下面小编就来具体分析一下。
使得镀铬棒活塞杆出现外泄现象,其原因主要有两个,分别为密封圈失效,以及油液的污染,供应精密活塞杆生产厂家,下面就具体来讲解其中一个,为密封圈失效。
使得密封圈失效,一般来讲,其具体原因有:
原因一:防尘圈的防尘效果差,比如选型不合理等,因为现在对防尘圈的要求是要能够抗污染和抗高温,而且这两方面性能要好。但是一旦出现偏差,就会使防尘圈失去防尘功能,从而让污物进入,使得密封失效。
原因二:防尘圈在装配时,没有做好相应的保护措施,使得其唇口有残留的油漆,进而影响到防尘效果。
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