可选用油压式和脚踏式。经解析较为液压隧道衬砌台车对台窗框刚度规定低，构造形式灵便，重量较轻，其生产加工规定和施工现场铺装路轨的设计标高规定低，方便使用，但对液压缸自锁性规定高，衬砌中液压缸不容许回缩。脚踏式则反过来，因为一个电机要驱动器多个丝杠传动系统，对各转动轴平行度规定高，且台窗框务必有很大的弯曲刚度，构造规格，因构造偏重、生产加工规定高，并且因丝杠是同歩姿势因而当路轨设计标高偏差很大时，将立即危害模板部位，进而危害衬砌品质。经解析较为采用液压传动系统计划方案，对液压缸采用液压机锁和静态平衡阀等对策，使液压缸自锁；另外配套设施选用丝杠***开展机械设备锁住，并提升模板的支撑板，确保了模板在液压隧道衬砌台车时不回缩，不形变。 
液压隧道衬砌台车是隧道施工过程二次衬砌中必须使用的专用设备，用于对隧道内壁的砼衬砌施工。砼衬砌台车是隧道施工过程中二次衬砌不可或缺的非标产品，主要有简易衬砌台车、全液压自动行走衬砌台车和网架式衬砌台车。全液压衬砌台车又可分为边顶拱式、全圆针梁式、底模针梁式、全圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等
液压隧道衬砌台车常用于水工隧道施工中，不允许隧道有砼施工纵向接缝，在水工隧道跨度较大时一般使用全圆穿行式；边顶拱式衬砌台车应用***为普遍，常用于公路、铁路隧道及地下洞室的砼二次衬砌施工。台车一般设计为钢拱架式，使用标准组合钢模板，可不设自动行走，采用外动力拖动，脱立模板全部为人工操作，劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工，特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工，其优越性更明显。
