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挂车车桥如何进行轻量化设计是关键

挂车车桥如何进行轻量化设计？汽车已成为解决环境和能源问题的研究***，同时，汽车轻量化是降低能耗、减少排放的有效的措施之一。因此，挂车车桥对电动汽车进行轻量化的同时，除考虑碰撞结构变形所引起的乘员伤害外，还需要考虑动力电池在碰撞中受到挤压时起火、安装点失效等危害。

挂车车桥

柴油版汽车与挂车车桥设计结构有什么不同？

与传统汽车相比，该电动车在前舱区域安装了双横梁***悬挂，将电机控制器、驱动电机及减速箱总成置于传统汽车发动机及变速器等位置，以螺栓连接的方式固定在支架上方，高压电器件集中在前舱的布置方式使得侧面碰撞中有效避免了直接挤压导致的漏电情况。

挂车车桥车辆越轻，其实等于对轮胎、刹车系统、发动机与变速箱、底盘悬挂结构等造成的负担与劳损也更低，也就是在相同用料与结构设计条件之下，车重减轻可以让机械部件更耐用。因而电动汽车车桥的轻量化设计就显得尤为必要！

挂车车桥汽车轻量化的未来是一条无止境的道路，而汽车车桥轻量化设计是开端！

承前所说，挂车车桥配件，如今众家挂车车桥车厂之所以追逐轻量化，99%的目的都是为了节能省油，但不可否认对于喜好驾驶乐趣的人来说，这项利好也是可以沾上边来享用的。

随着科技日新月异的进步，挂车车桥轻量化技术势必会有更全方面与跳跃式的发展！

挂车车桥为您分析前桥常见的故障有哪些

1.挂车车桥轴头发热：轴头发热一般发生在汽车前桥修理***之后，内外轴承预压过紧或缺油；

2.制动鼓发热：主要是刹车间隙调整太小，刹车回位弹簧过软，刹车凸轮轴缺油发卡，刹车调整臂不回等；

3.挂车车桥刹车时前轮摆头，在重车时一般正常，这主要是刹车鼓失圆所致，因为制动力作用在两个前轮上时，挂车车桥，两边的主动效果不一致，或左或右，也就是刹车时作用力，在两边不同步，从而导致刹车摆头；

4.挂车车桥转向沉重，这种故障除了转向液压系统故障外，发生在汽车前桥的原因，一般有：横直拉杆接头缺油，磨损过甚，挂车车桥生产厂家，平面止推轴承缺油、损坏等；

5.挂车车桥前制动鼓甩油：这种故障一般为前轮内油封损坏，还有就是内外轴承压得过紧，刹车不回等造成高温而甩油，同时还会出现刹车不灵。