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机油都消耗其原因如下:
1、机油用于润滑活塞、活塞环和气缸,当活塞下行移动时,将在气缸壁上留下一层油膜。车辆减速时,产生的高负压将一些这样的机油吸入燃烧室,这种机油和部分留在气缸壁上的油膜一样,在燃烧过程中被高温的燃烧气体燃烧。
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2、机油也用于润滑进气门杆,被吸入燃烧室。高温的废气同样会燃烧用于润滑排气门的机油。
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机油的粘度过高,汽车润滑油,会怎样?
(1)发动机低温启动困难
发动机润滑油粘度过大,润滑油生产厂,流动缓慢,油压虽高,但润滑油通过量不多,特别是在低温启动时,机油不能及时补充到摩擦表面,此时容易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦而加剧机件的磨损。
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(2)发动机的有效功率降低
由于润滑油粘度大,机件摩擦在表面间的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大,约1㎡,润滑油代理,在这些面上盖满一层润滑油,当机件运动速度很快时,即使油的粘度稍有增加,摩擦功率的损失增大很多,为克服增大的摩擦力,要多消耗燃料。另一方面,机油粘度大,曲轴高速度旋转时的搅油阻力也会增大,这样发动机内部的损失功率增多,也就降低了发动机的有效功率。
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尽管一般的润滑油在工作1万公里以上仍然可以起到一定润滑作用,但是灰尘、油泥和发动机运转中产生的铁屑、水分、酸性物质、烟灰、积碳等堆积在发动机内部,已经开始严重损害发动机。因此,在发动机运转一定时间(里程)后,需定期更换润滑油。
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帝航润滑油采用量子磁力技术,能使润滑油产生离子油膜,起到双层润滑,双层抗磨,润滑油,并产生自我修复润滑油膜作用,可降低油耗,增加动力,达到以养代修目的,并且帝航润滑油独特的高温抗养化性、抗磨性、清净分散性,改善了发动机的摩擦、降低磨损,提高发动机性能,延长发动机使用寿命及维修周期。
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