1)带压入模：混凝土面料系统软件分成左右双层，下一层当然浇筑系统软件，顶层带压灌注系统软件，不但可以减少人工服务换管的劳动效率，另外具备带压入模作用。全部面料全过程中混凝土不容易混凝土离析，能保持全自动指向对话框，浇筑系统软件非常容易清理，拱顶带压浇筑降低裂缝；2)全自动振捣：全部混凝土振捣已不选用插式內部振捣方法，只是根据外界振捣方法可以保持振捣的机械自动化和监控器；3)主要参数检测：隧道衬砌台车具有混凝土灌注方量测量、灌注工作压力检测、拱顶饱满度测量、入模温度记录等作用；4)信息内容集成化与传送：二衬辆车具有必需的数据收集和传送作用，有关信息自动保存并发送服务平台，减少人为失误对混凝土工程施工品质的危害，避免施工单位以次充好。 
为保证顶拱隧道衬砌台车的刚度和强度，上部台架设计成网架式杆件结构，使之受力好，模板不会在衬砌过程中变形移位。在整个台车中***薄弱的环节是下模板和下模支撑斜杆，因此在设计下模板时应充分计算下模的受力大小，尽可能加宽弧板宽度和厚度，支撑斜杆必须通过压杆稳定计算，保证斜杆有足够的刚度和强度，不至于在使用中发生变形弯曲，导致跑模。在计算过程中应充分考虑砼的衬砌厚度、坍落度、灌注速度、骨料大小以及是否为钢筋砼等因素的影响。
1、隧道衬砌台车龙门架下边过车室内空间应随时随地做好警示标识,防止一切车子碰撞。2、台车里的照明灯具开关电源务必选用36V开关电源，工作全过程中应维护各种各样电线、配电柜不被损坏，有损坏的应妥善处理。工作进行后应应用走电试验按键断电，发觉不灵的漏保应立即拆换。3、一组隧道衬砌台车精准***时全部丝杆务必坚固支撑点及时，防止丝杆总数不足造成灌注时模板挪动或是损坏丝杆。4、应当安裝拱顶混泥土防空洞监测器，做为輔助设备相互配合人工服务观查拱顶混泥土灌注状况。 
