排气管尾段是排气系统中的***后一部分，也是排气系统三级消音中***后一级，其结构和中段排气管基本一致，原厂规格尾段排气管材料同样采用镀锌铁板、铁管制成，内部也是由回压隔板、和消音棉组成。
高性能尾段排气管壳体也采用耐用、耐热的不锈钢材料制成，内部由回转式回压隔板使排气顺畅的排出，采用不锈钢消音棉内裹玻璃纤维消音棉，可在减少排气阻力的同时，保持引擎合理的低转速扭力输出，并大大延长消音棉的使用寿命，小排量汽车动力改装，使排气管保持稳定的排气顺畅度的同时，能长时间保持正常的消音能力。
车载扬声器的不利因素繁复而杂乱，因为在轿车内部空间里，存在一些房屋内所没有的不利因素：窄小的空间，不规则的物体，杂乱的环境（噪音、轰动、车用材料等）以及扬声器的装置方位（受轿车表里造型所限）；更重要的是聆听方位欠安，偏左、偏右两方；而且因为扬声器的指向并非正面均匀对称，石首汽车动力改装，导致了杂乱的频率，相位差与波峰、波谷、驻波、反射性时差，混响时间过长（共识）等等，不利于聆听的问题。
一，混合动力汽车改装，ECU调校技术的背景。
第二，该品牌可以对什么品牌车型进行ECU改装，种类数量是否充足。
第三：改装案例的更新是否频繁。而现在好一部分的ECU改装会采用一种“罐头程序”的模式，就是直接采用国外改装案例中的ECU程序，虽然“罐头程序”并不是有问题，但是不能更具车主的需要来进行ECU 的定制，达到一个个性化的需求。而且“罐头程序”是否能适应国内的油品，路况的等也要经过一段时间的考察。
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