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3、极压添加剂(抗磨添加剂)
当表面温度过高时,摩擦改进剂甚至抗磨添加剂的作用都开始减弱。极压添加剂也是以硫和磷为主,是高温条件下的选择。这些添加剂能形成低剪切强度的皂状薄膜与金属表面发生反应,并能承受相当高的温度。虽然这个反应有利于油膜的生成,但也有可能导致更多反应性金属的化学腐蚀,所以需谨慎操作。
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当润滑不良或润滑不良的机器表面滑动接触时,实际接触压力点上的物理分子相互作用是需要注意的。在机器表面的这种分子作用下,边界条件会受到许多物理和化学原理的约束。当添加剂化合物被选择用于油膜强度保护时,必须注意机器表面氧化、腐蚀、化学吸收和其它化学反应作用的平衡。
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金属表面上的这些摩擦和磨损控制添加剂膜降低了接触点处的剪切强度。低剪切强度膜在物理相互作用中被“牺牲”,用以保护表面不受粘着、磨粒和疲劳磨损的影响。这些亚微米薄膜随着它们更接近金属表面而具有从液体到固体的特性。虽然基础油是流体动力学和弹性流体动力润滑用来保护机器表面的选材,但边界条件依然存在。因此,为了不受边界条件的限制,应使用合适的并具有摩擦和磨损控制性能的添加剂配方来调和润滑剂,才能在合理的限度范围内保证与机械相互作用成比例的油膜强度。
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电瓶冬天就不给力;低温情况下,润滑油招商,蓄电池的储电能力下降,电量的消耗速度也比高温时高出不少,这些在手机上也得到了不少人的验证。汽车的电瓶也是如此,车上的用电设备太多,无疑给电瓶带来了很大的负荷,电瓶的寿命也将大大缩短。
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汽车蓄电池;在冬季使用蓄电池启动时,不间断地使用启动机,导致蓄电池因过度放电而损坏。 正确的应对方法是:车辆一次启动的时间尽量控制在5秒以内,即拧钥匙或是按启动开关不要持续时间过长。如果启动3次均未成功,应当停几分钟后再继续启动,这样不至于损坏电瓶。普通的蓄电池寿命在4年左右,在进入冬季时要注意检查,或者车上备着应急启动电源,否则不知道那天就给你扔半道了。
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空调系统;在经历长时间的不用后,空调的风道中可能会有尘埃和颗粒,所以入冬前需要进行一次全放位的清洗。汽车空调出风口,车辆在平常的行驶过程中,润滑油代理,进气口坑会卷入树叶、虫子及其他颗粒,润滑油,多则会影响空调的出风。根据日常的***规定,车辆空调每半年清洗一次,车辆的空调滤清器也要随之更换。由于冬天取暖烧煤,很容易出现雾霾天气,所以在更换空滤时建议选择带有除雾霾效果的产品,润滑油,有利于PM2.5的过滤。
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当流体动力学或弹性流体动力学润滑的先决条件未满足时,基础油将要在所谓的边界接触条件下寻求支撑,这种支撑因素就需要寻找具有摩擦磨损控制性能的添加剂。因此,基础油和添加剂就被调和在一起生产出符合特定需求的润滑油脂产品,从而减轻预期会产生的边界润滑,该润滑剂就具有油膜强度和边界润滑性能。
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说说油膜的作用
油膜的强度是除了油膜厚度以外,用以减轻摩擦和控制磨损的重要因素。如上所述,在流体动力学和弹性流体动力润滑中,粘度是影响油膜厚度的关键。当基础油粘度不足以克服金属间表面摩擦时,就需要基础油和添加剂产生化学协同效应,形成表面保护机理。在这些边界条件下,边界润滑也会受到机械表面化学和物理性质以及其它任何环境因素的影响,所以即使在负载较重、温度较高或相对表面速度较低时,油膜强度也会有所提高。
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