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机油:建议夏季选用偏稠的***机油
在爱车机油“进补”养护时,帝航润滑油小编建议车友夏天可选用偏稠一点的机油。他解释说,润滑油,因为机油的黏度随温度的升高而发生变化,受热时黏度会有所下降,润滑油招商,抗养化性变差、易变质,甚至造成烧瓦抱轴等故障。因此,应换上黏度大一点的夏季用机油。
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空调:消毒不可少
在高温天气下,车主们开车时用得***频繁的恐怕就是空调了。使用它时也会遇到不少状况。
很多车主进车后,就会发现开着空调跟没开没有什么区别,这时候他建议车主们可以先检查一下空调是否缺氟了。因为在一般情况下,制冷剂不足是空调失效的原因之一。其次就是检查是否有泄漏。通过一般干燥罐上的玻璃观察孔,从气泡的流动情况即可初步判定其工作情况。
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理论上4S店提供的“原厂机油”是工程师在车辆研发时经过多次的严密测试后而选择的,应该是适合本车使用的,然而事实并非如此。汽车厂商要求用户使用“原 厂机油”很大程度上是为了利润考虑,所以机油的成本也是一个很重要的考虑因素。“原厂机油”的机油本身就是一种商业合作的体现,汽车公司必然要在从***成 本和维持产品质量间寻找大利润点,所以“原厂机油”也并非质量好的。只是满足车辆的使用需求而已比品牌机油级别低。
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从成本而言,同级别的机油,车厂想要保证利润,肯定提高价格;亦或价格相差无异,必定缩小成本,降低油品质量或级别。否则,原厂不会做无用功,也不会调动4S店的积极性。
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车主在选择机油品牌时,一定要根据自家车发动机本身的特点,选择合适的机油!
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无润滑的表面相互作用
如果你在显微镜状态下的分子水平观察机械接触表面,你将发现即使它们被加工得非常光滑,进口润滑油,但实际依然是相对粗糙的。这就如同宇航员从遥远的空间角度看,地球是一个***光滑的球体,而站在地球表面的人则看到地球是充满了高高低低的山脉和山谷一样。
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这是因为,润滑油,当两个金属表面接触时,实际接触面积将显著低于表观接触面积。从显微镜下的“微观山”看,这些接触表面都是凹凸的高点,低的粗糙面接触率较低。这些粗糙表面会因金属的相应剪切强度而出现弹性变形。因此初始接触点首先产生弹性变形,之后更多的接触点将连接起来,实际接触面积会随着负荷强度的增加而增加。
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