虽然直线导辊和直线光轴有很多相似之处，但是值得肯定的是，前者与后者拥有更高的额定负载，以保证在高负载的情况下可以实现高精度的直线运动。既然有更好的性能，那何不来详细了解一番呢？
直线导轨经常被用于直线往复运动场合，主要是支撑和引导运动部件的，为了达到使用效果，产品在设计的时候就以固定元件和移动元件之间有较大的接触面积为基本原则。这样的话，供应精密导轴生产厂家，不能能有效的提高系统的承载能力，对抵抗冲击力也有很大的效果。
除了遵守以上的设计原则之外，供应精密导轴，导轨系统的沟槽形状也有多种多样，其中具代表性的是尖拱式直线导轨和圆弧形直线导轨。但无论采用哪种结构形式，都是为了能使更多的滚动钢球半径与导轨接触，获得性能。
?活塞杆上还有重要内容吗？
有关于活塞杆的，也就是与网站产品相关的，并且是下面将会涉及到的，其主要是为：
提问一：液压缸活塞杆运动时，表面有残油，供应精密导轴厂家，是何原因？
提问二：有没有一种液压缸，其中的活塞杆是可以转动的？
提问三：油缸活塞杆油封翻边的话，那么还会带来什么不良后果呢？
上述三个提问，都是与活塞杆相关的，因此下面，小编就来给出其具体答案，希望能使得大家来清楚和明白。
提问一：液压缸活塞杆运动时，表面有残油，是何原因？
液压缸活塞杆运动时，表面有残油的话，其原因，则可能是活塞杆上的密封油磨损了，致使出现泄漏。
提问二：有没有一种液压缸，其中的活塞杆是可以转动的？
是有这种液压缸的，不过是需要定制的。而且，活塞杆的密封是一个难点。
提问三：油缸活塞杆油封翻边的话，那么还会带来什么不良后果呢？
油缸活塞杆油封翻边的话，则会使油缸内部出现划伤。
问题1：活塞杆制造时，毛坯经过调质处理后，硬度可以达到多少啊？其精加工后，其表面粗糙度是为多少？
活塞杆制造时，毛坯经过调质处理后，硬度可以达到230—250。其精加工后，其表面粗糙度是不大于0.65um。
问题2：气缸活塞杆上的螺母，有何作用？
气缸活塞杆上的螺母，是起到紧固作用的，精密导轴，防止其出现松动问题。
问题3：液压缸活塞杆，可以用铜这种材质来制作吗？
这是不行的，因为铜虽然耐磨性比较好，但是其强度不够，所以不能用。
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