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发动机自动启停技术设计的初衷是为了环保节能，在理论环境下它也确实可以达到这个目标。但如果结合我国的路况——堵车时间较长，长时间的走走停停势必会给起动机增加负担。
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所以，在长时间拥堵时，尽量将自动启停功能关闭，这样更有利于延长起动机和蓄电池的寿命。而在交通路况较好的情况下，如果红灯较多，那自动启停功能就可以发挥它的作用啦！
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美国工程师罗勃特·塞科斯基在《永远驾驶它》一书中列举了造成发动机磨损的五大原因：
一.腐蚀磨损
燃油在发动机燃烧室燃烧后会产生许多***物质，一般每100加仑***燃烧时会产生1-5磅的氮和***，润滑油，这些物质不仅会对气缸造成腐蚀，而且还会通过三道活塞环(顶、中、底环)窜到发动机中，对发动机的主要部件，如凸轮曲轴等造成金属腐蚀，这种腐蚀单靠使用润滑油是不能消除的。
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二.锈蚀磨损
发动机在停机后，润滑油，由高温冷却到低温，这个温度变化过程会使发动机内部产生水冷凝气以至积水。这会对发动机造成严重的金属锈蚀，特别是再次启动发动机短距离运转，发动机温度还来不及将水气蒸发掉时，情况就更为恶劣。这一点也是润滑油无法解决的。
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影响机油耗量的因素
1、机油的黏度：机油的黏度越低，其密封效果越差，润滑油生产厂，被吸入燃烧室的量就越多。
2、车辆的驾驶状况：高速行驶以及频繁的加速和减速，将增加机油的消耗。
3、高速行驶过程中，润滑油加盟，稀释的成分将蒸发，因此高速行驶后会发现机油过度消耗。
4、由于新发动机没有经过磨合，因此将消耗更多的机油。汽车某品牌给出的磨合期机油的消耗量为：1.0L/1000km。
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总结：我们要定期检查机油的液位和其受污染的程度，并且我建议大家每1000公里检查一次机油液位，如果条件允许在每次加油时进行检查。这也是我们要定期更换机油的原因。
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