柴油的浊点、凝点和冷滤点及所表示的是柴油的性能
所谓浊点就是油品在实验条件下，开始出现烃类的微晶粒或水雾而使油品呈现浑浊时的高温度。
有些***用浊点作为柴油的牌号。油品是一种复杂的混合物，它没有固定的“凝点”。所谓油品的“凝点”是在规定的仪器中，按一定的实验条件测得油品失去流动性时的高温度。而所谓失去流动性，也完全是条件性的，即在油品冷却到某一温度时，把装有试油的规定试管倾斜45°，经过1min后，肉眼看不出试管内油面有所移动，此时就认为油品“凝固”了。
由于凝点不能够直接表征柴油在低温下堵塞发动机滤网的可能性，一般选用柴油的凝点需低于环境温度3~5℃，在实际使用中，柴油在低温下会析出结晶体，晶体长大到一定程度就会堵塞滤网，因而提出“冷滤点”这一指标。与凝点相比，它更能反映柴油的实际使用性能。冷滤点的测定方法是规定压力和一定冷却温度下测定20mL试油开始不能通过规定滤网时的高温度，这个温度称为冷滤点。与滤点相比，它更能反映实际使用性能。对同一油品，一般冷滤点高1~3℃。采用脱蜡的方法，可降低滤点，得到低滤柴油。
广东柴油的密度怎么测？使用什么方法？
有很多方法，开动脑筋用天平，天平两端放上相同的有刻度的烧杯，在在其中一个烧杯里放上一定量的水。首先，在量筒中装一定量的柴油，记住高度。然后往烧杯中倒出一部分并放到天平上称量求得倒出柴油的质量。看看量筒的高度变化了多少，求出体积。由p=m/v求出密度。
（不能从烧杯往量筒倒，因为会沾有油；也不能把量筒中的油全倒完到烧杯中，因为量筒中也会沾有油，所以只倒一部分）粗略的方法那就是根据P=M/V公式来计算精准的计算方法那就得用专门测的仪器了。
柴油公司为你科普油重要成分
油的成分重要由碳和氢两者种元素组成，重要形成化合物为烷烃、环烷烃、芳香烃等烃类。非烃类化合中包含有含硫、氧、氮的化合物；还有少量金属的硫化物、氧化物、氮化物和伴有少量金属有机化合物；少量硫、氧、氮和金属等组成了复合有机化合物等。油元素是按化学组成，分为石蜡基（烷烃gt;70%）；中心基（烷、环烷、芳烃含量接近）和沥青基（沥青质gt;60%）。油按硫含量分为低硫油（lt;0.5%）；含硫油（0.5～1。5%）；高硫油（1.5%）。
密度是柴油及其产品的简单常用的物理指标。自然油的密度（20℃）大约是0.7～1㎏/L。含芳香烃、胶质、沥青质多的柴油密度大，含环烷烃多的柴油密度居中，含烷烃（石蜡烃）多的柴油密度小。
