合金钢管

合金钢管通常是在淬火及回火或调质状态下使用，用以制造受重负荷及摩擦的零件，如热轧用直径在600mm以下的轧辊、减速器轴、齿轮、传动轴、止推环、支承辊的心轴、拖拉机离合器齿轮、柴油机的连杆、螺栓、挺杆和重型矿山机械要求高强度与耐磨的齿轮、油膜轴承套等。在某些情况下，也用来制造要求表面很高硬度及耐磨性的高频表面淬火件。此外，这种合金钢管还可用作中等弹性的弹簧。

内裂纹修复技术一般是指在不***合金钢管尺寸和***性能的前提下消除内裂纹、***材料使用性能的技术。内裂纹包括微观损伤和宏观裂纹。对于微观损伤，通过裂纹修复一般来说不能消除所有徵裂纹，但是可以大大降低微观损伤所带来的影响，防止微观损伤发展成为宏观裂纹，延长使用寿命。

对于尺寸较大的宏观裂纹，裂纹修复处理对象一般是单个裂纹。目前国内外对于非金属复合材料内裂纹修复机理开展了大量研究，不一样的修复机理衍生出了不同的内裂纹修复技术，合金钢管内裂纹修复机理研究较少，因此金属材料内裂纹修复技术不多，能够直接应用于生产中的实用修复技术更少。

对于聚合物基复合材料，可以运用嵌入、埋植等手段把装有特定化学***（粘合剂）的空心纤维植入到聚合物的基体中，当材料受到外力作用或环境改变等作用时，合金钢管内部应力改变产生裂纹，此时空心纤维损坏，释放出具有粘合性的化学***以修补裂纹，防止裂纹进一步扩散，愈合基体。还可以运用微囊、热可逆交联反应等方法。

被测合金钢管三维测量数据的数据处理，***终目的是建立CAD模型，以便在通用的CAD系统中进行修改设计和创新设计。测量数据的CAD反向建模技术，包括测量点云数据的分割、曲面拟合和重构等内容。

（1）测量点云数据的分割。一个物体很难只用一个曲面数学模型表示，合金钢管，必须将点云数据进行分割（分块），形成多个曲面模型，然后将分块的曲面模型进行光滑的连接（缝合），构成被测合金钢管的整体曲面模型。测量数据分割原则是：要求数据块的凸凹性一致，曲面重构时态性较好。常用的数据分割方法有：基于曲率法（规则数据分割）、基于边界特征法（散乱数据分割）、基F面特征法（散乱数据分割）。

（2）曲面拟合和重构。曲面模型重构，一般采用通用的曲面模型图形标准进行重构，常用的图形表达方法有Bezier、B样条、NURBS、三角Bezier等。常用的曲面重构方法有点一线一面曲面拟合方式、轮廓母线回转法等，曲面重构时，根据重构曲面的特征选择使用。