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润滑油中的氧化积物分析

内燃机润滑油工作中的氧化沉积物主要有积炭、胶膜、油泥三种类型。积炭主要分布在燃烧室的低温区，它是由燃料和润滑油因氧化或没有完全燃烧而形成的。积炭过多时，会造成燃烧室容积缩小，齿轮油，导热不良等危害。下面我们就简单的分析一下发动机润滑油中的氧化沉积物：

胶膜主要分布在活塞和活塞环的表面，它是润滑油在高温下的氧化产物。因为活塞表面的温度和很高(150℃以上)，润滑油又处在薄层状态，在这种情况下，润滑油很容易被氧化形成漆状物，即胶膜。胶膜在热状态下具有很大的粘附性，如果活塞环和环槽内生成较多的胶膜时，当发动机停止工作，温度下降之后，活塞环就会牢牢地粘结在环槽内而失去弹性，不能起到密封作用。

此外，四川润滑油，胶膜还影响活塞散热，如胶膜厚度达0.15mm时，散热程度就下降40%以上。这样，活塞就会因散热不良而过热，造成热疲劳，加上外力的作用，工业润滑油，活塞就可能***，使发动机不能工作。所以，从使用润滑油的角度来说，活塞表面聚积的胶膜是影响发动机使用寿命的主要障碍。

油泥主要分布在下曲轴箱的油池、润滑油滤清器、主油道以及气门室。它是由燃料和润滑油的氧化、燃烧产物以及尘土、磨屑、水份凝聚而成。油泥会阻塞油路，增大发动机磨损。

在积炭、胶膜、油泥中，润滑油的氧化产物是主要的，而且对内燃机的正常工作有很大的影响，因此必须设法减少他们的危害。目前所采取的办法主要是在内燃机润滑油中加入清净分散剂。

润滑油销售常遇客户类型——犹豫不决型

顾客表现：通常顾客不会立马下决心购买；常常表现为顾虑、不安，恐怕自己考虑不周而出现差错，并希望有人当参谋。

心理诊断：顾客往往希望他人能为其当参谋，并且这种类型的顾客还会将这种想法较为明确地告诉销售人员，而这种类型的顾客本身又都是比较敏感的，一旦感觉到了比较浓的推销意味，工业齿轮油，便会产生不信任感。

应对技巧：接待这种类型的顾客时，销售人员不可马上直白的推销顾客所需的产品，而应是“暗渡陈仓”，先实事求是地介绍有关润滑油或服务的情况，让客户自己从中作比较后，再选择产品。