传动齿条定制点蚀主要发生在靠近连接线的根部表面，因为在啮合过程中，当齿轮齿在连接线附近啮合时，相对滑动速度方向发生变化，油膜不易形成。而当齿距线附近啮合时，同时啮合的齿数橡胶***成型机，对于正齿轮往往只有一对齿接触。因此，齿面接触应力也较大，所以点蚀容易发生在节点线附近。硬齿面齿轮不易出现不可扩展的麻点，当麻点扩展时，形成可扩展的麻点。对于表面硬化和表面渗碳硬化的钢齿轮，其齿面疲劳裂纹往往首先出现在淬火硬层与软芯交界处。裂纹扩展后，齿面会剥落，与齿面麻点的外观不同，剥落麻点的面积和深度大于麻点。这种齿面剥落现象称为剥落。
传动齿条定制也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用； 齿条的齿廓为直线而非渐开线（对齿面而言则为平面），相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。 主要特点：由于齿条齿廓为直线，所以齿廓上各点具有相同的压力角，且等于齿廓的倾斜角，此角称为齿形角，标准值为20°。与齿顶线平行的任一条直线上具有相同的齿距和模数。参数选择：齿轮的跳动、全齿深、公法线、齿向是否合格一齿摆差、周节误差是否超差。齿轮、齿条安装后安装距是否合适。 齿条、齿轮啮合间隙应是0.25*模数。齿条全齿深、跳动、公法线特别是齿向是否合格。
YYC的尺度传动齿条定制中除齿面经淬火处置的产物外均能够实施追加工。然则,为了防止产物精度降低,请勿对齿宽做消减加工。别的,对磨齿齿条及带装置孔系列的产物做追加工后能够惹起精度降低。齿条的基准齿距线高度的尺寸治理,因此齿条的底面作为基准面,应用测量用滚柱测试齿厚来完成。假如对齿条的底面停止加工,能够会使齿条的精度降低。对齿条的端面做加工时,请分外留意衔接部的齿距精度。另有,衔接部的齿距公役为正值时,此部门的啮合变差,以是请按负公役对接合部做追加工。下表为模数分歧的齿距与公役的参考值。
