广州1KW齿轮减速器批发商-东莞吉创

齿轮减速器安装与使用的注意事项

齿轮减速器的安装需要注意些什么问题呢，其安装的方法大家都知道吗？现在吉创行星减速机厂家来告知：

(一)齿轮减速器应牢固地安装在稳定水平的基础或底座上，排油槽的油应能排除，且冷却空气循环流畅。基础不可靠，运转时会引起振动及噪声，并促使轴承及齿轮受损。当传动联接件有突出物或采用齿轮、链轮传动时，应考虑加装防护装置，输出轴上承受较大的径向载荷时，应选用加强型。(二)按规定的安装装置保证工作人员能方便地靠近油标，通气塞、排油塞。安装就位后，应按次序检查安装位置的准确性，各紧固件压紧的可靠性，安装后应能灵活转动。减速机采用油池飞溅润滑，在运行前用户需将通气孔的螺塞取下，换上通气塞。按不同的安装位置，并打开油位塞螺钉检查油位线的高度，从油位塞处加油至润滑油从油位塞螺孔溢出为止，拧上油位塞确定无误后，方可进行空载试运转，时间不得少于2小时。运转应平稳，无冲击、振动、杂音及渗漏油现象，发现异常应及时排除。

(三)安装750w齿轮减速机时，应重视传动中心轴线对中，其误差不得大于所用联轴器的使用补偿量。对中良好能延长使用寿命，并获得理想的传动效率。

(四)在输出轴上安装传动件时，不允许 用锤子敲击，通常利用装配夹具和轴端的内螺纹，用螺栓将传动件压入，否则有可能造成减速机内部零件的损坏。不采用钢性固定式联轴器，因该类联轴器安装不当，会引起不必要的外加载荷，以致造成轴承的早期损坏，严重时甚至造成输出轴的断裂。

齿轮减速器的齿轮轴轴径磨损处理方法

在使用齿轮减速器的过程中，会出现一系列的问题，这些问题吉创行星减速机厂家会一一为您解答，下面先来看一下，圆形行星减速机的齿轮轴轴径磨损之后应该怎么样处理。

齿轮减速器齿轮轴轴径磨损减速机在长期运行过程中，轴头经常出现磨损、键槽损伤，问题发生后，传统方法难以现场解决，必须依靠外协修复；而且都是用金属修复金属，无法改变“硬对硬”的配合关系，在各种力的综合作用下，仍会造成再次磨损。

高分子复合材料具有的粘着力，优异的抗压强度等综合性能，采用高分子复合材料，可免拆卸、免机加工，快速有效修复轴头、键槽磨损。

即无补焊热应力影响，1.5KW齿轮减速器厂家，修复厚度也不受限制，同时圆形行星减速机所具有的金属材料不具备的退让性，吸收设备的冲击震动，并且可使配合面100%接触，避免了再次出现磨损的可能。

圆形行星减速机和内环齿轮采用一体式的设计，结构紧凑、精密度高、输出扭矩大。行星减速器、精密行星减速机、行星减速机:具有高精度、高钢性、高负载、***率、高速比、高寿命、低惯性、低振动、低噪音、低温升、外观美、结构轻小、安装方便、等特点。

圆形行星减速机适用于交流伺服电机、直流伺服电机、步进电机、液压马达、普通马达等增速与减速传动。适合于***任何厂商所制造的驱动产品连接，如：松下、三菱、安川、三洋、欧姆龙、富士、台达、东元、西门子、施耐德、汉德保、多摩川、法拉克、富田、广数、华大、宇海、信捷、东菱、英迈克、博美德、欧诺克、英威腾、超同布、白山、雷赛、研控、山社、信浓、拓达等。输入端与马达的连接采用筒夹式的锁紧机构并经动平衡分析，以确保在高输入转速下结合介面的同心动力传递。

齿轮减速器接触斑点的测定条件

1、将装配好中机安置在具有加载跑合的测试台或在装配平台上进行接触斑点的测定。

2、接触斑点用着色法测定时，采用CT-1，CT-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料。

齿轮减速器接触斑点的测定方法

1、轻微制动光泽法：将装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净后，在输出轴端施加不超过额定载荷的10%作为轻微制动转矩，在不超过额定转速的条件下正，反各运转不用于30min使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分地呈现出来。

2、空载跑合光泽法：使装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净后，在不加载和不超过额定转速的条件下正反各运转不少于30分钟，使其在两侧工作齿面上接触擦亮痕迹充分的呈现出来。

3、空载攀动啮合着色法：将装配好的齿轮减速器齿轮面擦洗干净后，在小齿轮约三分之一轮个子（不少于5个齿）的齿面上，均匀地涂以适当厚度的CT-1，CT-2或其它符合齿轮接触精度检验规定的薄膜涂料，攀动输入轴使齿轮副相互啮合，直至齿面上着色痕迹充分的呈现出来。但攀动小齿轮不得转过一圈。

4、加载跑合光泽法：将装配好的圆柱齿轮减速机内腔清洗干净的安装在加载跑合测试台上，注入适量的润滑油，在施加不超过额定载荷和不超过额定转速的条件下正反转各运转5~30min，允许分级加载，但每次运转不得超过10min，以能分辨接触擦亮痕迹为准。

5、加载攀动啮合着色法：按4的规定，在输出轴上施加的载荷不超过额定值的条件下进行。