济宁Q345合金钢管

目前，世界各国Q345合金钢管工业竞争激烈，通过与国际上工业发达***的企业合资，中国汽车行业取得了长足发展，民族汽车工业也取得了长足进步。各种型号和款式的轿车如雨后春笋般纷纷上市，令消费者眼花缭乱。在对汽车品牌、排量、价位等确定后，***吸引人的就是汽车的外观。在市场上推出款轿车变化***频繁的也是其车身形状。为了使其产品迅速占领市场生产商就必须加快Q345合金钢管开发周期，改善汽车的车型，增加其美观程度，这样必然对汽车车身覆盖件成形及其模具设计和制造提出了更高的要求。

由于大型覆盖件形状及其成形过程的多样性和复杂性，多数情况下，成形工序和工艺参数要通过大量的试验才能确定出来，所以覆盖件的Q345合金钢管设计和制造不但直接影响到产品的质量和价格，Q345合金钢管，而且也影响到产品的开发周期在轿车的设计过程中，车身设计师首先根据美学、流体力学等概念设计出***原始的车身形状，然后由制造工程师进行其可制造性的评价，进行局部修改，***终确定车型。

车身零件可制造性主要是冲压工艺性，是指所设计冲压件尺寸大小、尺寸精度与基准、结构形状等是否符合冲压加工的工艺要求。轿车冲压件应具有良好的工艺性和经济性，衡量其水平的重要标志有冲压件的工序数、车身组成的分块数量和尺寸大小、冲压件的结构等因素。

目前我国Q345合金钢管消费量占钢材总量的比重仅为发达***的一半，Q345合金钢管使用领域扩大为行业发展提供更广阔的空间。根据中国特钢协会Q345合金钢管分会的研究，未来我国高压Q345合金钢管长材的需求年均增长可达10-12%。

1. 无缝钢管

因其制造工艺不同，又分为热轧(挤压)无缝钢管和冷拔(轧)无缝钢管两种。冷拔(轧)管又分为圆形管和异形管两种。

a. 工艺流程概述

热轧(挤压无缝钢管)：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径(或减径)→冷却→坯管→矫直→水压试验(或探伤)→标记→入库。

冷拔(轧)无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油(镀铜)→多道次冷拔(冷轧)→坯管→热处理→矫直→水压试验(探伤)→标记→入库。

1.Q345合金钢管几何尺寸及外形检查：

①钢管端面坡口角度和钝边检查：角尺、卡板。

②钢管弯曲度检查：直尺、水平尺（1m）、塞尺、细线测每米弯曲度、全长弯曲度。

③钢管长度检查：钢卷尺、人工、自动测长。

④ 钢管外径、椭圆度检查：卡规、游标卡尺、环规，测出大点、小点。

⑤ 钢管壁厚检查：千分尺、超声测厚仪，两端不少于8点并记录。

2.化学成分分析：化学分析法、仪器分析法（红外C—S仪、直读光谱仪、zcP等）。

①N—0仪：气体含量分析N、O

②直读光谱仪：块状试样中的C、Si、Mn、P、S、Cr、Mo、Ni、Cn、A1、W、V、Ti、 B、Nb、As、Sn、Sb、Pb、Bi

③红外C—S仪：分析铁合金，炼钢原材料，钢铁中的C、S元素。