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德式悬挂悬架系统的分类

1.德式悬挂被动悬架

在车辆开发前期，德式悬挂生产厂家，会根据车辆对操纵稳定性和平顺性的要求，对刚度和阻尼系数进行优化选择，德式悬挂，这两个参数一旦选定后均不可调。

市面上大多数的20万以内的乘用车都是被动悬架，一辆车必须在舒适性和操控性之间取得一个平衡，也就只有一种风格。

根据不同区域的驾驶文化的差异和不同车企的偏好，会形成自己的固定的风格，一般坊间流传的欧美系偏操控，日系偏舒适，讲的就是这个道理。

在说可变阻尼减振器之前，先简单说一下传统的固定阻尼减振器结构。

3.德式悬挂主动悬架

主动悬架指的是弹簧刚度和阻尼力均可调的悬架，一般指的在可变阻尼减振器的基础上加上可变刚度的弹簧，其中以空***簧比较常见。

德式悬挂的优点

一：德式悬挂乘坐品质的提升

德式悬挂通过气压来改变车身底盘的软硬程度，德式悬挂报价，相比钢制弹簧结构悬挂的变形吸震，它就好比把驾驶舱安放在可自动调控压强的气垫上，其乘坐舒适度将有质的改变。

二：德式悬挂让车身更稳定

当我们在高速行驶时，行车电脑将会控制德式悬挂将车身降低，可以减小车身风阻；在车辆过弯时，气泵会往外侧倾斜低的气缸冲气，德式悬挂厂家***，内侧高的放气，时时保证汽车的平衡，同时还能够节省动力，降低油耗，好悬挂一样可以省钱。

三：德式悬挂车辆通过性会增强

在车辆进入路况比较差的路面时，假若车轮开进坑里，行车电脑会控制空气悬挂充硬，起到更好的支撑性；当通过坑洼的路面后，德式悬挂又会放气降低车身。相比传统悬挂车型，拥有空气悬挂的车辆路况适应能力更强，对车主的帮助也更大。