润滑油-帝航润滑油-汽车润滑油

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非常好的方法是经常检查油的状况，汽车润滑油，限度每星期一次，如果颜色已变得很深、手感已有一点粗糙、黏度已和新油有很大的差别、有很重的***味或焦味，或已太久没换油，就应该更换。当然，简单的是，感觉需要换便换。以往汽车每跑5000公里就要加一次润滑油，身为帝航润滑油的小编认为，虽然帝航润滑油的换油里程超过10000公里，但是小编仍然要建议您根据您的行车环境、驾驶模式等特定的因素，按照爱车使用说明书来换油。

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误区四：使用非正常手段***

现在因为车主们对于汽车***越来越重视，投入的钱越来越多，所以现在市场上有很多卖各种抗磨剂、清洗剂的，***提醒，车主不要盲目的在机油内添加这些东西，因为由于各个品牌机油都有一定的标准，不是任何一种添加剂都会与任一款机油相溶，加入后如果不相溶很可能引起润滑油性质的改变，所以说，不要盲目在机油中添加各种抗磨剂、清洗剂。

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机油混用?你这么乱来，你的车受得了吗？

不同种类。不同种类的机油不能混用。有的亲们偏偏喜欢把不同种类的润滑油混合。比如：汽机油与柴机油混合、柴机油与液压油混合、液压油与齿轮油混合....按这个排列组合的思路，确实能创造出许多“新品种”。但是，然并卵啊！不同种类的润滑油用途不同，其基础油以及添加剂的必然是有区别的。如果强行组合的话，不仅无法达到正常的使用要求，更有可能对设备造成毁坏。

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同种类不同。级别听起来貌似比上一个靠谱了很多，起码能保证大方向是一致的。举个例子：同样是汽机油，SL级别的能否与SN级别的混合。质量级别的不同是因为其基础油和添加剂的差异。两个配方不一样的产品在混兑之后，润滑油加盟，并不能确定添加剂之间是否会有所冲突。除非做过相应的混兑实验，否则依旧不建议此方法混兑。

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开发一种好的复合配方绝非易事，对添加剂的使用主要依靠实验结果。其次，不同的添加剂之间有协同效应，可能是正效应，也可能是负效应，国产润滑油，所以，开发出一种好的汽车养护用品需要对各种基础添加剂的性能充分了解，且需经过大量的实验室及道路实车实验。这就是由基础添加剂复配而成的***汽车养护产品与只是作为各种油品添加成分的基础添加剂截然不同的原因所在。

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而这仅仅是汽车复杂的构造系统的一个方面--润滑系统***问题，润滑油，其他诸如燃油系统、冷却系统、自动变速箱系统、动力转向系统的清洗与***也同样非常重要，因为只有它们的***组合才构成了真正意义的汽车，只有每一个系统都同时运转良好才能保证汽车的优良驾驶性能。