润滑油-帝航润滑油-汽车润滑油

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油压高 =/= 润滑油性能高；许多年轻司机都认为车辆油压越高润滑性越好。但忽略了“物极必反”的基本道理。近期，车主刘发现爱车的油压比前段时间偏低。为了让油压***“正常”，刘先生决定给爱车添加高黏度润滑油。可谁知，在解释为什么选择高黏度润滑油的原委之后，销售润滑油的店家却“谢绝”了他的要求。这到底是为什么呢？

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并非越“黏”越好 选黏度要“对症施药”；

润滑油的黏稠度对于保护发动机是非常重要的，只有当润滑油具有足够的黏度，润滑油加盟，才能保证在各种温度下都能使发动机机件之间保持油膜，从而保护发动机的正常运转。因此，提醒广大车主，选择夏季润滑油时，车主应该走出“越黏越好”的误区，而应根据汽车的实际车况，以及适时的天气和发动机温度，选择适当质量级别。其实，“润滑油越黏越好”是一种非常片面的理解。黏度越大，虽有利于防止摩擦表面的磨损，但随之摩擦阻力也会加大，动力损失增加。

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NO.2氧传感器

　　很多新车主都不知道氧传感器是个什么东西，润滑油品牌，其实它是位于发动机排气管上的一个陶瓷元件，用于检测及控制氧与燃料的比例。使用时间长了之后，氧传感器容易出现硅***，一旦发生，电子燃油喷射系统的电脑就不能得到排气管中氧浓度的信息，发动机内的混合气浓度往往会偏高，油耗同样会增加。所以定期检查氧传感器的状况十分必要，一般情况下，汽车润滑油，行驶8-11万公里时就需要更换新的氧传感器。

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NO.3积碳

　　积碳过多往往是因为用了质量不好的***。而***中的不饱和烃与胶状杂质在高温状态下产生焦着状物质，润滑油，这类物质会让进气管壁变粗糙，影响进气效果与混合气质量，让油耗剧烈上升。所以***质量不可忽视，同时每半年清理一次积碳也必不可少。

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产品介绍

API SN

* 全合成、全天候、全区域：由纯正聚α烯烃全合成油辅以多种高新复合添加剂精制而成，具有优异的综合性能。

* 采用优质的添加剂配方以及节能因子技术，有效降低燃油消耗。

* 拥有出色的低温流动性，独特高温抗yang化性、抗磨性、清净分散性，改善摩擦，降低磨损，提高发动机动力性，延长发动机使用寿命。

*本品符合ILSAC GF-5节能标准，适用于各类新型尾气后处理系统以及各类涡轮增压发动机。

*符合欧IV/V、国IV/V排放标准。

适用范围：

适用于劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、宝马、保时捷、法拉利、奔驰、通用、大众、丰田、沃尔沃等轿车。请根据不同车型和车况选择合适的粘度等级。

包装规格：1L /4L

粘度规格：SAE 0W-40 5W-40 5w-30