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聚烷乙二醇同样来自石油化工行业。荷兰特温特大学(University of Twente)在线资源Tribonet在2016年发表的文章提到，有些流体也是可生物降解并且***的，符合环保润滑油的要求。

一些合成脂能从植物油和动物油中提取，但也有一些是石化产品制成的，并且是可生物降解的。霍普指出，润滑油加盟10w30机油，想要制造环保产品的润滑油，配方商不必在生物基和非生物基材料之间做选择。“通常你可以找到两者的混合，黑龙江润滑油，”他说。“例如，润滑油排名10w20机油，生物基材料可能会有氧化稳定性和低温性能差的问题，润滑油知识0w-40机油，不过与PAO混合可改善这些特性。同样，你可以使用9里斯的PAO，它处于PAO低粘度的上限，让它跟高油酸酯混合，***终得到的润滑剂的生物降解性要比PAO原本的更好。”

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视频作者：深圳市迈金氏国际能源科技有限公司

润滑轴承的研究涉及机械设计、摩擦学、材料科学、表面工程、流体力学、润滑与密封等多学科。是具有综合性的科学研究项目，目前无油轴承的研究主要在以下几个方面：

（1）基于各种类型材质高、低摩擦理论的建立；

（2）具有自润滑性能并与水有良好亲和性的水润滑轴承材料研究；

（3）基于表面工程的水润滑摩擦学机理研究；

（4）理论的验证对实验检测手段要求特别高；对复合材料轴承，由于轴承工作的工况例如温度、载荷性质、载荷种类等非常复杂，尺寸规格众多。如何根据不同情况选择并设计合适的材料是个复杂的问题。发展高温、重载、低速、含衬及 腐蚀性等复杂工况下的自润滑轴承材料是当务之急。

这些类别初是由美国农业创建的，并根据每种材料的数量和用量进行了定义。如今，位于密歇根州安娜堡市的NSF这样的私营机构，都在根据新的清单开展认证项目。

Benjamin Garmier是俄亥俄州Hartville可再生润滑油的副总裁，他说：“大部分植物油都是***的，允许列入H1的成分清单。但你还是要看一下添加剂的包装，因为某些用于非食品级生物润滑油的氧化剂可能不在H1清单上。”同样，一些食品级润滑油不符合环保润滑油的要求。“人们认为，与食品偶然接触无危害的产品对其他生物也是安全的，但通常情况是，参与毒理学测试的微生物往往无法承受泄漏产生的大量润滑油。”