中国早生产的斯太尔车辆的车标与奥地利生产车型完全相同，为“靶标”和“STEYR”字母组合式样，后期改为汉字形式。如今新设计的“STR“车标将更多中国元素蕴含其中，体现出斯太尔在中国运输行业的感召力。
全新设计的大灯已经看不到之前“方正“式样，具有更强的穿透力。上方为带有透镜的远景灯光，下方为转向灯与雾灯。与老款斯太尔的***杠为铁质黑色式样，厚重感特别强。
进气格栅由单体液压杆支撑，管路及线路布置条理分明，天津卡车4S店，方便日后的维修***。中冷外部带有防尘网，而且为可更换式样。驾驶室采用四点悬浮设计，前部采用弹簧悬浮，天津卡车售价，发生追尾事故时该装置会自行“溃断“使得驾驶室后移，天津卡车，为驾乘人员创造更多生存空间。虽然”驾驶室后移技术“已经在中国重卡上应用，但仅仅适用于车速不快的牵引卡车中，所以”主动安全驾驶“对驾驶员的要求不能降低。
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斯太尔外观方面及内饰方面
***杠未采用分体设计，在***杠下端还有一阶的防滑脚踏，便于清洗玻璃或者在前面活动。
在驾驶室的减震方面新斯太尔使用的是四点式悬浮气囊减震，比硬弹簧的滤震效果好。
三阶蹬车踏板上一个凸地板的车不算费力，但是对于一个经常下工地的车来说***下面一阶踏板需要做成活动的才能避免损伤。
非常简洁的内饰，不带多功能的方向盘，一切以够用为宗旨。
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随着国标GB1589实施以及物流新业态的变化，国内的商用车企业纷纷调整了自己的战略规划。中国重汽作也不例外，天津卡车代理商，在2015年中国重汽济南商用车同步欧洲商用车技术推出了新斯太尔车型。根据时代的要求，如今的斯太尔车型不仅推出了***清洁的LNG燃气车型，而且在传统燃油车型之上，也进行了诸多的提升。
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