汤姆森THOMSON螺旋升降机
1939年，Thomson首次将滚珠丝杠执行器引入到航空应用中，并于1945年发明防摩擦直线滚珠衬套轴承。从那以后，Thomson便不断发展壮大直线运动技术，一直处于市场领先地位。Thomson凭借多项优势跻身为运动控制技术的领导厂商。Thomson将每个品牌最具竞争力、最互补的产品集中到一起，组成了现在的Thomson产品线。它包括从最小、最紧凑一直到最大、最坚固的直线运动系统。我们的各种导轨和驱动系统不仅配置经济，而且还可适用于苛刻环境以及高速、高精密应用。
Thomson推出新型MULI® 和JUMBO®蜗轮丝杠螺旋升降机，为精度设立了新标准。 采用最新水平的CAD和CAE系统辅助设计，并使用高效CNC机器生产，此蜗轮丝杠螺旋升降机符合现今所有对于可靠性、安全性、高性价比及耐用性的需求。由于预装配了多种模块，可立即开始实施大项目。这些模块可以根据您的应用规格定制。
Thomson新型MULI和JUMBO系列蜗轮丝杠直线推杆具有使用可靠、应用广泛等特点，其负载应力范围可自5 kN 至 500 kN。且易于安装、采用方形机壳，易于扩展，并配有丰富的附件。另外，THOMSON蜗轮丝杠螺旋升降机立方形外壳，标准化安装材料、末端盖及预钻法兰孔，可实现电机、变速箱和轴编码器的简易安装。其每种丝杠直线推杆的核心部件均采用精密梯形丝杠或滚珠丝杠传动，其高品质的丝杠产品已得到公认。
特点
-
允许高速重载运行
-
可提供全套的电机及配件。
-
根据不同比率提供高速和低速型号选项
-
若干个蜗轮丝杠螺旋升降机的同步可轻易实现
-
所有型号均针对推力、拉力以及独立定位功能而设计
-
高质量材料的使用和现代化制造过程确保精密、可靠。
-
我们可为用户提供丝杠系统的设计计算，包括传动技术服务。因此用户可显著节约每个零部件的采购时间。
蜗轮丝杠螺旋升降机>>选项详细数据分析
MULI®和JUMBO®系列蜗轮丝杠直线推杆
MULI®和JUMBO®系列THOMSON NEFF蜗轮丝杠直线推杆的额定工作负荷为2.5– 500kN。所有型号均设计有推拉功能，以及不受位置约束的其它功能。采用方 形机壳、标准化安装材料、端件和预钻孔的法兰，使电机、齿轮箱和轴编码器的安装更加完美。借助全系列的附件，使几个蜗轮蜗杆的同步更加简单。
设计型式
轴向传动丝杠 - N型/V型
精密蜗轮传动装置（蜗杆轴与内螺纹蜗轮）的旋转运动被转换成丝杠的轴向直线运动（丝杠穿过齿轮箱外壳）。负载安装在丝杠的端部。
旋转丝杠 R型
由精密蜗轮传动装置（蜗杆轴与蜗轮）驱动，丝杠的旋转运动转换成丝杠上移动螺母的直线运动。
共有两种蜗轮丝杠直线推杆系列，11个型号：MULI 0 至MULI 5 — 提升力可达
100kN；JUMBO 1至JUMBO 5 — 提升力可达150kN至500kN（静态）。
数据参数
|
梯形丝杠 |
MULI 1 |
MULI 2 |
MULI 3 |
MULI 4 |
MULI 5 |
JUMBO 1 |
JUMBO 2 |
JUMBO 3 |
JUMBO 4 |
JUMBO 5 |
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
最大提升能力（kN） |
5 |
10 |
25 |
50 |
100 |
150 |
200 |
250 |
350 |
500 |
|
|
丝杠直径与螺距(mm) |
18 x 4 |
20 x 4 |
30 x 6 |
40 x 7 |
55 x 9 |
60 x 9 |
70 x 10 |
80 x 10 |
100 x 10 |
120 x 14 |
|
|
每驱动轴全传 |
传动比 H |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
1 |
|
传动比 L |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
0.25 |
|
|
传动比 |
传动比 H |
4:1 |
4:1 |
6:1 |
7:1 |
9:1 |
9:1 |
10:1 |
10:1 |
10:1 |
14:1 |
|
传动比 L |
16:1 |
16:1 |
24:1 |
28:1 |
36:1 |
36:1 |
40:1 |
40:1 |
40:1 |
56:1 |
|
|
效率 (%) |
传动比 H |
31 |
29 |
29 |
26 |
24 |
23 |
22 |
20 |
19 |
19 |
|
传动比 L |
25 |
23 |
23 |
21 |
19 |
18 |
17 |
15 |
15 |
15 |
|
|
重量 (kg) (零行程) |
1.20 |
2.10 |
6.0 |
17 |
32 |
41 |
57 |
57 |
85 |
160 |
|
|
重量 (kg，每100 mm 行程) |
0.26 |
0.42 |
1.14 |
1.67 |
3.04 |
3.10 |
4.45 |
6.13 |
7.90 |
11.5 |
|
|
空转扭矩 (Nm) |
传动比 H |
0.04 |
0.11 |
0.15 |
0.35 |
0.84 |
0.88 |
1.28 |
1.32 |
1.62 |
1.98 |
|
空转扭矩（Nm） |
传动比 L |
0.03 |
0.10 |
0.12 |
0.25 |
0.51 |
0.57 |
0.92 |
0.97 |
1.10 |
1.42 |
|
机壳材料 |
G-AL |
GGG-40 |
|||||||||
|
滚珠丝杠 |
MULI 1 |
MULI 2 |
MULI 3 |
MULI 4 |
MULI 5 |
JUMBO 3 |
||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
最大提升能力（kN） |
5 |
10 |
12.5 |
22 |
42 |
65 |
78 |
|
|
丝杠直径与螺距(mm) |
16 x 5 |
20 x 5 |
25 x 5 |
40 x 5 |
40 x 10 |
50 x 10 |
80 x 10 |
|
|
每驱动轴全转 |
传动比 H |
1.25 |
1.25 |
0.83 |
0.71 |
1.43 |
1.1 |
1 |
|
传动比 L |
0.31 |
0.31 |
0.21 |
0.18 |
0.36 |
0.28 |
0.25 |
|
|
传动比 |
传动比 H |
4:1 |
4:1 |
6:1 |
7:1 |
9:1 |
10:1 |
|
|
传动比 L |
16:1 |
16:1 |
24:1 |
28:1 |
36:1 |
40:1 |
||
|
效率 (%) |
传动比 H |
57 |
56 |
55 |
53 |
56 |
47 |
45 |
|
传动比 L |
46 |
44 |
43 |
43 |
45 |
37 |
34 |
|
|
重量 (kg) (零行程) |
1.3 |
2.3 |
7 |
19 |
35 |
63 |
||
|
重量 (kg. 每100 mm 行程) |
0.26 |
0.42 |
1.14 |
1.67 |
3.04 |
6.13 |
||
|
空转扭矩 (Nm) |
传动比 H |
0.04 |
0.11 |
0.15 |
0.35 |
0.84 |
1.32 |
|
|
空转扭矩（Nm） |
传动比 L |
0.03 |
0.10 |
0.12 |
0.25 |
0.51 |
0.97 |
|
|
机壳材料 |
G-AL |
GGG-40 |
||||||
蜗轮丝杠直线推杆应用
蜗轮丝杠直线推杆的用途多种多样：提升、降低、倾卸或移动。但在每种应用中，不同的行业领域及不同的功率参数均要求采用强大可靠的丝杠直线推杆，并易于根据具体应用进行适配，扩展为一套完整的蜗轮丝杠直线推杆系统。更多应用和数据请详询李工1-8-6-8-6-3-4-6-0-6-6（vx）
