渣浆泵蜗壳铸件材质的选择
蜗壳由于长期在固体颗粒（如矿渣）严重磨损工况下作业，极易磨穿蜗壳壁厚而导致零件的报废，为此，高抗磨材料选择对于提高蜗壳的寿命提供了保障。
蜗壳的材质是高铬抗磨白口铸铁（以下简称高铬铸铁），此材料具有良好的耐磨性、耐蚀性和抗高温氧化性，能够承受较大冲击载荷的磨料磨损。高铬铸铁优良的性能主要是以下两个方面决定的。
1.高铬铸铁化学成分选择合理，铬含量高，铬碳比搭配合理，此化学成分可形成大量的高硬度（1200~1800HV）（FeCr）7C3型板状碳化物，且作为高抗磨相的（FeCr）7C3型碳化物均匀分布，多数呈孤立状，高硬度的碳化物在宏观上表现为零件的高耐磨性。将高铬白口铸铁作为耐磨材枓在泵中得到广泛应用，金属陶瓷、高分子耐磨材料以及耐磨橡胶的研究也取得了一定进展。
2.蜗壳零件在粗加工后，经过硬化处理，可形成大量的马氏体基体，高硬度马氏体基体能支撑高抗磨相（FeCr）7C3型碳化物的作用，从而减小了碳化物的剥落倾向，提高了零件的抗磨性。
因此，均匀分布的坚硬的碳化物与坚固的基体的合理匹配为零件的高抗磨性提供了依据。
渣浆泵两相流理论设计
两相流理论设计渣浆泵的主导思想是把固体颗粒的运动看做水流运动的边界条件，求出水流的畸变速度场后，根据两相流理论统计公式（由于固体颗粒在渣浆泵内运动的复杂性，迄今还没有公认的两相流理论计算公式）进行设计。
按两相流理论进行的水力设计，由于考虑了固体颗粒的存在，所以较按单相流理论设计更准确，能够减轻介质对过流部件磨损，提高泵的工作效率；蜗壳零件在粗加工后，经过硬化处理，可形成大量的马氏体基体，高硬度马氏体基体能支撑高抗磨相（FeCr）7C3型碳化物的作用，从而减小了碳化物的剥落倾向，提高了零件的抗磨性。过流部件采用非金属耐磨材料碳化硅，能够提高过流部件抗磨性，延长泵的使用寿命；轴封组件设计上考虑了泵压入式工作方式，能够保证良好的密封性，提高泵的密封工作可靠性。
渣浆泵水力部件的设计计算
首先运用固-液两相流理论，进行渣浆泵水力部件的设计计算。叶轮是泵的核心部件，其形状和尺寸对渣浆泵的性能有着决定性的影响。由于渣浆泵的密封问题始终不易解决，因此实际运用中大多采用综合密封装置。如果选型不当，在泵的运行中将发生抽空、汽蚀、效率低、寿命短(磨损快)等不良现象。
由于将泵流道中的固-液两相流动视为分离流 动，固体和液体的重度不同，固-液两相流具有不 同的速度场.固-液两相从叶轮进口至出口，重度 大的固体颗粒不断从叶轮获得能量，固体颗粒运 动逐渐领0先于水流，固相颗粒逐渐由叶轮进口处 的“相对逆向流动”，即“相对阻塞”，演变成叶轮 出口处的“相对顺向流动”，即“相对抽吸”，渣浆 泵的水力设计一般已考虑到固体颗粒是悬浮输运 而不会发生沉降，具体可由相关设计公式中的固-液两相的速度比体现。
