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在非洲海运中，MSK的业务占60%的市场额，是老牌的非洲船公司，优势在于西非海运。北非海运优势的是CMA，那里曾是法国的殖民地。 PIL是东非海运做得的船公司。SAF和DELMAS是非洲本地的船公司，做非洲海运的优势当然是没的说的。DNS是荷兰的船公司，长期致力于西非海运，南非海运也做得不错。以上航线介绍主要是深圳到非洲海运及广州到非洲海运。
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货代过程中小插曲及有效应对方法:
报关装箱，这个环节货代和一般货代没什么区别，货代的要求可能严一些，可能要求你早装箱，早寄送报关资料，
一般来说货代里接托单和国外联系的是一个人，一般叫做***。负责收报关资料和安排装箱的可能是***来负责，也可能另有专门的人负责，一般负责整理报关资料和安排装箱的叫做操作。打提单的叫做单证，核销单一般是单证或者前台退的。合作时间长了一般就会清楚，不清楚的可以问接托单的人，向货代订完舱后，一般会发你一个回单，名字可能是订舱确认书，订舱回执，拖卡计划，自拉自报协议书，进仓通知，送货通知，如果是次合作，建议你仔细阅读下，每个步骤的联系人都会写在上面，很多隐含的陷阱条款也会写在上面，如果你不按他们的步骤去做，很可能就会出问题，而货代是不管你这些的，出问题都会算在你头上。
跟普通货代一样，前可以先跟货代公司的单证索要费用明细，但我感觉要与不要没什么区别，因为货代基本上没有讨价还价的，大概看一眼不要开错数字就可以了，货一般有一个原则，可以多开，但开过的不能再少收，即使是费用开多了的情况下，比如正常应该开100，错开成150了，货代的处理方法不是把那50减掉，而是跟你商量这次先付150，下次只开50，把你多付的找回来，由于收多少钱都是公司的，货代有时可能不是很在意，经常有事后费电放费之类的懒的就不收了。注意，尽量不要因为费用的问题跟货代争吵，除非你完全正确，也不要因为费用问题投诉货代，这种投诉一般是无效的，你可以投诉他们服务不好，态度不好，这些都算是投诉个人，但如果你投诉费用，那等于投诉整个公司，货代一般就会跟你斗到底。你可以跟收货人提下说货代的费用高，并且提出具体的证据，提提收货人的价，反正货代一般是给目的港收货人优惠，在这边高收费的。
