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潍柴发动机配件是发动机的重要零件，经常接触潍柴发动机的朋友会比较了解一些，但是想要的了解潍柴发动机配件，还需要进行系统的学习。

1、缸套就是气缸套的简称，它镶在缸体的缸筒内，与活塞和缸盖共同组成燃烧室。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套，背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水，所以有利于发动机的冷却，有利于发动机的小型轻量化。

简单介绍潍柴发动机由哪些重要配件组成

2、飞轮壳包括壳体、支承板、螺栓，在壳体两侧开有螺孔，在支承板上开有螺栓孔，所述的螺栓穿过支承板上的螺栓孔并拧入壳体上的螺孔中，将支承板联接在壳体上。支承板上的螺纹孔数量和位置根据发动机的配套安装要求确定.本实用新型旨在提供一种通过更换支承板来适应配套安装要求的飞轮壳.该飞轮壳壳体可通用、减少了模具及工装，提高了批量，减少了配件种类，节约了生产管理、财务管理、仓储管理费用，降低了成本。

2、连杆瓦是发动机中的重要零件，它连接着活塞和曲轴，其作用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，并把作用在活塞上的力传给曲轴以输出功率。连杆/连杆瓦在工作中，除承受燃烧室燃气产生的压力外，还要承受纵向和横向的惯性力。因此，连杆在一个复杂的应力状态下工作，吕梁发动机，它既受交变的拉压应力、又受弯曲应力。连杆瓦的工作条件要求连杆具有较高的强度和性能;又要求具有足够的钢性和韧性.连杆/连杆瓦多为钢件，其主体部分的截面多为圆形或工字形，两端有孔，孔内装有青铜衬套或滚针轴承，供装入轴销而构成铰接。

在冬季严寒天气的影响下，启动发动机是很多司机朋友头疼的问题，其实只要掌握正确的方法，就可以轻松的将汽车发动。

冬季到来时必须了解这些启动潍柴发动机的小技巧

1、在启动之前应先打开点火开关等上5秒左右让油泵先工作后再启动。

2、在启动潍柴发动机工作后，再打开车灯

使用经验证明，柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈与轴瓦配合组件的工作状况。一般情况下，当柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑柴油机是否大修：

（1）功率显著下降油门手柄在位置时，柴油机所能发出的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传动机构等有关部分经过一般维修调整后，效果不明显。

（2）气缸内径磨损过大，圆度和圆柱度超过使用限度对于多缸柴油机，圆度和圆柱度以其中磨损一个气缸为依据。

（3）柴油机停车后，在水温仍为50~60C的情况下不能顺利起动运转。

问答｜当柴油机出现哪些状况时，应考虑大修你知道吗

（4）曲轴各轴颈磨损圆度或圆柱度超过使用限度。

（5）机油消耗量显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在有关衬垫及油封等无漏油情况下，***近运转期间按实际添加量（不计更换机油）计算的机油消耗量，已超过定额一倍以上。同时曲轴箱通风口（或机油加注管口）冒带油雾的烟，废气带出机油，曲轴箱内温度显著增加。

（6）气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

（7）气缸压力低于原机标准压力的60%。

柴油机的几点注意事项：

（1）柴油机不宜在低速长时间运转按使用要求，柴油机一般不应在低速下长时间运转，这主要是从柴油雾化质量方面考虑。这是因为喷油器喷油雾化的好坏，主要与喷油压力、喷油孔直径和凸轮轴的转速有关。 由于喷油孔直径的尺寸一般已固定，因此柴油雾化质量的好坏，就决定于喷油压力和凸轮轴转速。喷油压力越高，凸轮轴转速越快，喷油雾化质量就越好。而凸轮轴转速是随着曲轴转速而变化的，当柴油机曲轴转速低于额定转速时，柳工855装载机发动机配件大全，喷油雾化就变坏了。时间一久，就会导致柴油机运转不正常。

其次，长时间低速运转将因机油粘度大，机油泵转速慢造成泵油不足。

(一)混合气过浓：

1、现象混合气过浓时，可见气门轴处渗漏；潍柴发动机动力不足，不易加速；排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音；火花塞积碳过多；严重时会自动熄火，不能起动。

2、原因混合气过浓故障一般出现在空气滤清器和化油器部分。一般的原因有：

(1)空气滤清器过脏，滤网堵塞

(2)阻风门未完全开启

(3)主量孔清洗不当，造成量孔损失，使流量增大

(4)浮子后漏油或三角针阀关闭不严，引起浮子室油面过高

(5)真空或机械省油球阀关闭不严，造成漏油，增加了主喉管的供油量。

3、故障判断与排除

(1)首先应检查浮子室油面高度。在平原地区或炎热地区，油面高度控制在刻线标记以下1~1.5mm为好。如果油平面过高，柳工855潍柴柴油发动机厂家，可进行调整。调整至规定标准，发动后油平面不再改变，而且工作正常，即为故障排除。

如果油平面调不到标准位置，就要拆开化油器，检查浮子里是否有油。若有油则为浮子，应予焊补或更换；浮子无，安装位置和外形没有改变，就要检查三角针阀是否关闭不严或发卡，进行修或更换。

经浮子或三角针阀的修或更换后，装和调整好油平面，试验发动机，如工作状况恢，即为故障排除

(2)如浮子室油平面检查为正常，可拆下潍柴原厂空气滤清器，检查阻风门是否在垂直位置全部开启，阻风门发卡或不能在全开启位置，应修后再试验

(3)阻风门开启位置正常，柳工855n装载机发动机批发采，没有发卡现象，在未装空气滤清器情况下试验正常。可检查空气滤清器滤芯是否因太脏而堵塞，应予清洗或更换新滤芯。

(4)上述步骤检查均为正常，则应拆下化油器解体，作进一步检查。先检查真空和机械省油球阀关闭严密与否，关闭不严，就要考虑主量孔的问题，进行调整或更换。

(二)混合气过稀：

1、现象发动机怠速不稳并易熄火；化油器有回火现象；发动机动力不足，运行时不易加速；拉起阻风门，情况会明显好转或暂时有好转。

2、原因混合气过稀就其油路而言，实质是供油不足，混合气中成分少。