精密塑胶齿轮模具设计精密塑胶齿轮模具是传动系统中的主要噪声源，以固有频率和啮合频率传播噪声。塑料齿轮具有传动噪声低、能够吸振、自润滑、模具加工生产效率高等优点，应用广泛。提高精密塑胶齿轮模具的加工精度虽然不是降低精密塑胶齿轮模具噪声的途径，但是重要手段。精密塑胶齿轮模具的各项误差以及表面粗糙度几乎都对传动噪声有重要影响。设计中必须根据传动系统的需要对精密塑胶齿轮模具精度提出严格的要求。由于正精密塑胶齿轮模具比斜精密塑胶齿轮模具的加工工艺性好，能够制造得比较精密，因此运转时啮合冲击小，噪声小，得到广泛采用。但斜精密塑胶齿轮模具的啮合系数可以设计得较大，齿面之间的接触在啮合过程中是相对滑移，运动平稳，因此斜精密塑胶齿轮模具的噪声比正精密塑胶齿轮模具小，特别是在负载增加时，噪声的增加不像正精密塑胶齿轮模具那样明显，故在传动装置设计中，除滑移精密塑胶齿轮模具必须采用正精密塑胶齿轮模具外，应尽量采用斜精密塑胶齿轮模具传动。
精密塑胶齿轮模具是如何设计的？
通过运动几何学及渐开线原理，可根据所需齿轮副的减速比相对确定基圆轮的大小。在此阶段尺寸是不重要的，因为后齿轮可以做到所需的尺寸大小。关于精密塑胶齿轮模具噪声的简单分析精密塑胶齿轮模具噪音准确地应称为精密塑胶齿轮模具传动噪音，是指啮合的精密塑胶齿轮模具对或精密塑胶齿轮模具组在传动时，由于相互的碰撞或摩擦激起精密塑胶齿轮模具体振动而辐射出来的噪声。然后，选择一个基圆齿厚并在一个齿轮上画出渐开线齿形以及与齿轮的距离，确定其工作压力角。齿轮外径可以不考虑。至此齿轮已经确定，其它部分可以自行展成。部分结构齿轮沿其配对齿轮的节圆回转，形成配对齿轮的齿形轮廓。齿顶在合理的直径处被切除，二个齿轮沿一个齿轮的节圆回转形成齿根部分。这就是按大实体条件设计齿轮。考虑到偏心和模制公差，轮齿需减薄或略微向外拉开以便有足够的间隙，齿轮外径公差比大实体小，避免干涉。
齿形的精加工阶段的目的，在于修正齿轮经过淬火后所引起的齿形变形，进一步提高齿形精度和降低表面粗糙度，使之达到的精度要求。另一方面，在精密塑胶齿轮模具动态啮合力作用下，系统的各零部件会产生振动，这些振动所产生的声辐射称为自鸣噪声。在这个阶段中首先应对***基准面(孔和端面)进行修整，因淬火以后齿轮的内孔和端面均会产生变形，如果在淬火后直接采用这样的孔和端面作为基准进行齿形精加工，是很难达到齿轮精度的要求的。近年来，塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多，成为世界性趋势。我国齿轮行业也在困境中发展，并具备了一定的发展规模，但是，面对技术和创新能力明显高于我国的国外企业，国内企业仍然有一定的距离。在这样的背景下，我国应当调整行业发展战略。