植筋是一项对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固的技术；此加固方案同时可减轻下部结构及基础的受力，但要求受桥下净空及排洪影响。可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；钢筋或螺栓通过高强度的结构粘结剂(有机、无机粘结剂)，使其与基材牢固粘结，形成共同作用，从而能够承受足够的拉应力和剪应力，满足结构加固和补强的需要。
植筋技术特点
1、工艺简单，锚固快捷，安全可靠。
2、应用范围较广；在结构加固补强、新老结构连接、补埋钢筋、后埋钢构件等方面均可应用。
适用范围
1、适用于结构加层接柱，新增基础、梁、柱、板、剪力墙的钢筋与原结构的生根连接；构件增大截面加固的补筋；施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救；钢结构中柱、梁、牛腿等后埋连结板与混凝土的生根连接等方面。
2、采用植筋锚固的混凝土结构，长期使用的环境温度不应高于60℃。处于特殊环境（高温、高湿、介质腐蚀等）下的混凝土结构采用植筋技术时，除应按***现行有关标准的规定采取相应的防护措施外，尚应采用耐环境因素作用的胶结剂。
3、采用植筋技术时，原混凝土结构构件强度等级应符合如下规定：当新增构件为悬挑结构构件时，其原构件混凝土强度等级不得低于C25；当新增构件为其他结构构件时，其原构件混凝土强度等级不得低于C20；
施工工艺流程
钻孔→清孔→钢筋表面处理→配胶→注胶→插筋→固定养护
桥梁是交通道路的一种结构形式，其需要具备相当足够的强度和刚度以及抗压能力，而且还要具备一定的稳定性和延续性。
在我国，大多数桥梁都是钢筋混凝土结构，这是由于混凝土既能满足桥梁技术性能要求又较为经济，但是钢筋混凝土的桥梁结构在一定程度上也容易产生一些常见的病害，主要表现在：
1、超载对桥梁结构的***
由于结构的关键部位构造不合理、施工中存在问题或年代久远、车辆超载等情况，致使桥梁实际荷载已超过允许荷载并长期运行，从而引起的桥梁结构***、变形过大甚至失稳，这在不同程度上对桥梁的安全运行产生了影响。
2、地基不均匀沉降导致结构开裂
因为地基不均匀沉降而导致桥梁结构倾斜、开裂，如翼墙和锥坡的下沉、滑动、开裂，毛石墩台的贯通缝等。
3、混凝土剥蚀
剥蚀***路桥的外观形态，包括:路桥表面的酥松起皮、剥落、露石、蜂窝麻面等现象。路桥表面产生的剥落或剥离，会引起构件截面积减小，应力增大，导致空气或其他***物质的内侵蚀作用更容易发生。3、有粘结外包型钢加固法该法也称湿式外包钢加固法，受力可靠、施工简便、现场工作量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于600C以上高温场所。依据发生原因不同，剥蚀现象可以分为风化剥蚀、水质侵蚀、冻融剥蚀等等。
(1)钢结构的基础支承面、支座以及地脚螺栓，它们的偏差应符合相关的规定要求。
(2)地脚螺栓可以先安置在固定架上，然后再浇筑混凝土，以便安装位置准确。此外，还可以涂上黄油，并用套子套住，以免螺栓受损。
