柴油的性能参数
因为柴油机比较其他油品机的热服从高，功率大，燃料单耗低，比较经济，故应用日趋广泛。它主是要作为拖沓机、大型汽车、内燃机车及土建、发掘机、装载机、渔船、柴油发电机组还有农用机械的动力。柴油是复杂的烃类混合物，碳原子数约为10-22。
重要由油蒸馏，催化裂化，加氢裂化，减粘裂化，焦化等的过程生产的柴油馏分调配而成（还需经精制和加入些添加剂）。柴油分为轻柴油（沸点的温度范围约180℃～370℃）和重柴油（沸点的温度范围约350℃～410℃）两大类。柴油使用性能中***紧张的是着火性和流动性，其技术指标分别为十六烷值和凝点，我国柴油现行规格中要求含硫量控制在0.5%-1.5%。
柴油按凝点分级，轻柴油有5、0、-10、-20、35、-50六个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。一样平常来讲，5#柴油适合于气温在8℃以上时使用；0#柴油适用于气温在8℃至4℃时使用；－10#柴油适用于气温在4℃至－5℃时使用；－20#柴油适用于气温在－5℃至－14℃时使用；－35#柴油适用于气温在－14℃至－29℃时使用；－50#柴油适用于气温在－29℃至－44℃或者低于该温度时使用。
国四柴油和国五柴油的区别有哪些
数据上可以看出,硫含量之间有五倍的差距,但能否混合使用呢?司机们可以放心,车辆的排放升级是在后处理上加以改进,国四发动机同样适合更为清洁的国五柴油,混合使用不会对发动机造成损伤.建议在油箱内国四油快要用完时注入国五油,如此往复三、四次,油箱内的柴油就会自动更换完成,不用刻意拆下油箱进行清洗也可完成换油.除非在加油时加入了品质低劣的柴油,杂质含量多,对发动机喷油嘴造成损伤,这样的油箱才需要清理,以防杂质难以彻底清除,除此之外,油箱基本上是不需要清洗的.
柴油变色根底原理：
1、柴油中有烃类有二烯烃，高分子方香烃和烷方香烃。
2、柴油中的硫化物会产生不溶性沉渣，是柴油氧化的紧张要素。
3、硫化物对不溶性沉渣有协同作用。
4、柴油中含有微量催化剂灰及高温焦化杂质和酸碱成分也是形成变色一个重要方面。
5、柴油的氧化稳固性差，容易氧化变色。
6、与安装加工的质料，以及柴油的贮存办法也有关系。
