柴油公司为你科普油重要成分
油的成分重要由碳和氢两者种元素组成，重要形成化合物为烷烃、环烷烃、芳香烃等烃类。非烃类化合中包含有含硫、氧、氮的化合物；还有少量金属的硫化物、氧化物、氮化物和伴有少量金属有机化合物；少量硫、氧、氮和金属等组成了复合有机化合物等。油元素是按化学组成，分为石蜡基（烷烃gt;70%）；中心基（烷、环烷、芳烃含量接近）和沥青基（沥青质gt;60%）。油按硫含量分为低硫油（lt;0.5%）；含硫油（0.5～1。5%）；高硫油（1.5%）。
密度是柴油及其产品的简单常用的物理指标。自然油的密度（20℃）大约是0.7～1㎏/L。含芳香烃、胶质、沥青质多的柴油密度大，含环烷烃多的柴油密度居中，含烷烃（石蜡烃）多的柴油密度小。
柴油的变质与温度和氧压有关的原因：
柴油的变质与温度和氧压有关。柴油中的某些不安定组分，例如不饱和烃，特别是共轭二烯、环烷芳香烃等，极易与氧反应生成含氧官能团，进而发生聚合和缩合反应。随着温度的升高或氧压的增加，柴油的吸氧量、吸氧反应总包速度常数和吸氧量增加，而随着吸氧量的增加，它们的酸度增大，正戊烷不溶物增多，颜色变深。导致柴油的颜色加深、酸度增大、胶质和不溶物增加。
柴油中不安定组分的数量越多，与氧接触的时间越长，储存的温度和氧压越高，都会增加其与氧反应的机会，吸氧量必然增大。柴油在温度较高(例如南方)或氧压较高(例如海拔低、通风良好)的地区比在温度较低(例如北方)或氧压较低(例如海拔高、通风不良)的地区吸氧量要大，更易变质，应相应缩短它的储存期。
影响柴油质量的主要因素有哪些？
对于柴油的由来，我们都知道主要是由油中进行提炼，而提炼之后的柴油品质的好坏，主要就是看柴油当中的硫含量的高低，如果柴油中硫的含量低，那么柴油的品质就会非常好；而如果柴油中的硫含量高的话，那么柴油的品质也就相对比较差了。柴油是通过油来进行提炼的，如果油的物理性质不同，那么提炼的柴油品质也就不相同。
虽然我国的柴油品质被普遍认为质量不高，但是仍然在不断的进行更加精准的提炼，努力让油的硫物质被更多的剔除，在使用常压蒸馏环节，甚至会直接增加馏分子的高质量，而只有这样才能保证被提炼的柴油中没有过多的硫分子，从而保证柴油的品质，提高柴油在我国的使用率。
