据报道，发布了5G系统在3000MHz-5000MHz频段内的频率使用规划。在***产业链的共同推动下，5G商用飞速推进，直接的影响便是推动了宏和的建设，而二者与智慧灯杆有重大的相关性。
据业内人士称，新一代信息和通信技术正在把路灯杆纳入整体规划之中。目前一体化灯杆已集成了LED路灯照明、智能安防设备、、WiFi、摄像头、气象监测器、LED交通诱导屏、充电桩等系统。
所谓的“智慧灯杆”是近年来全行业谈论的热门话题之一，各种形式的以智慧路灯为主题的研讨会、高峰论坛或跨界论坛几乎每个月都有，为产业和用户描绘了一幅非常美妙的图画。但现实与理想总是有差距，产业谈论的很多，也有相当多的企业进行了投入，但市场并不给力，又出现了类似LED照明发展初期的现象，“叫好不叫座”。究其原因，笔者认为，是厂商在研发所谓的智慧路灯的时候有些闭门造车，没有去了解用户的真正需求，或是人为的将其复杂化，当然可靠性及价格也是目前用户在选择产品时的考量因素。今天***来分析下目前流行的所谓的“智慧路灯”。
由传统路灯杆升级为智慧灯杆，路灯杆成为一个包括市政照明、城市信息及智慧城市综合信息采集及服务系统、通讯、电动汽车充电等的综合性载体，从技术层面来看，建设方案并不难，技术基本成熟，但目前仍处在试点阶段，在我国并未推广，***指出，主要存在两个层面的原因。不同运营商运营的话，会有各自不同的侧重，比如倘或通信运营商运营，在智慧路灯的方案中，可能不会采用有关市政的部分功能。而如果城市建设方来运营，有可能会在方案中不涉及通讯的部分。因此，中兴通讯股份有限公司能源MKT方案总监王东旭指出，“所以完整的智慧路灯方案或者这个方案的主要部分，谁来用，谁来建，谁来运营是个巨大的问题。”
