行进中或制动时，车辆方向自动偏向路途一边。为确保直线行进，有必要用力抓住方向盘，形成车辆跑偏的因素有：两边的前轮标准或气压不一致，两边的前轮后倾角或车轮外倾角不相等，两边的前轮与轴承空隙不一致，两边的钢板绷簧拱度或弹力不一致，摆布两边轴距相差过大，车轮制动器空隙过小或制动鼓失圆，形成一侧制动器发卡，使制动器拖滞，车辆装载不均匀等。
车辆行进中手发麻
车辆以中速以上速度行进时，底盘有周期性响声，严峻时驾驭室和车门颤栗，方向盘强烈振荡，直至于手发麻，这是因为方向传动装置动平衡被损坏，传动轴及其花键轴和花键套磨损过度致使的。
高速行进中呈现车身共振
多见因素是因为传动轴歪曲变形或传动轴十字接松旷、缺油锈死。因为以上部件都在车身下方，养护时***易疏忽，因而，在每一次做养护时，尽量让工作人员在可上油的部位打上黄油。
四不像矿用四轮车行进时速在80公里至90公里之间时，呈现方向盘颤动现象，时速超越90公里则***正常。
呈现这种状况多数是因为轮胎变形或车辆传动系统致使的，须查看前轮各***角和前束是不是符合要求，如失准应调整；架起前桥试转车轮，查看车轮静平衡状况及轮胎是不是变形过大，如变形应替换。
行进在平坦路面上车辆正常，但遇到坑洼的路面时，方向盘会呈现颤动。
这是因为四不像矿用四轮车在行进时，因拉杆球头磨损松旷或接头处胶套掉落，还有轮胎因磨损变得不规则，应送***维修点查看，替换损坏部件。
转向时沉重费力
发生因素有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧，轴承光滑不良，转向纵拉杆、横拉杆的球头调得过紧或许缺油，转向轴及套管弯曲，形成卡滞；前轮前束调整不妥；前轿或车架弯曲，变形；轮胎气压缺乏，尤其是前轮轮胎。