隧道衬砌台车定制前轮对轴两边挨近架构a与架构b处安裝有前轮对；隧道衬砌台车定制动轴与后胎对轴各自安裝有中轮对与后胎对；隧道衬砌台车定制中轮对与后胎对的踏面各自下设平行面的一对衬砌台车轮轨； 该产品前轮对轴挨近前轮对相对性的的内侧边处各自电焊焊接有前制动盘；衬砌台车前制动盘与相匹配的前轮对的一端车轱辘间隔为50-60cm；衬砌台车后胎对轴安裝有与2个前制动盘相对性应的2个后制动盘。隧道衬砌台车定制支撑架墙顶中南部靠着式安裝有牵引直流电机a与牵引直流电机b；上述牵引直流电机a与牵引直流电机b下方下设橡胶减震垫； 
（1）隧道衬砌台车定制工程施工应选用全液压钻机全自动走动的总体衬砌台车，衬砌台车应构造规格，各种各样伸缩式预制构件、液压传动系统、电气系统运作优良，有效设定各支撑板***；应考虑全自动走动规定，并有锁闭设备，确保精准***。（2）隧道衬砌台车定制务必在隧道施工入洞前行场，连拱隧道施工、小间距隧道施工一端务必要有两台二衬台车，以确保上下线基坑开挖、二衬的有效步距，确保构造安全性。对加宽段处于Ⅳ、Ⅴ级软岩语段的，应***配置加宽段总体衬砌台车，以确保加宽段二衬立即打设。（3）隧道衬砌台车定制总体模板版块由控制面板、支撑点骨架图、铰接接头、工作窗等构成，当衬砌横断面很大，所承担载荷很大时，支撑点骨架图应做成桁架结构，并尽量避免版块接缝处总数。模板及支撑架应具备充足的抗压强度、弯曲刚度、可靠性和抗上调工作能力，能安全性的承担所混凝土浇筑混泥土的作用力、压力及其在施工现场将会造成的各类载荷。模板不凸凹、支撑架不偏位、不歪曲，考虑重复应用不形变。
隧道衬砌台车定制选用液压传动系统，使台车架结构简单化，净重缓解，另外也提升了构造的协调能力和多元性，经各种各样台车架结构计划方案的解析较为、抗压强度测算、提升挑选9m四门架12m正门架结构计划方案，其构造净重比脚踏式缓解40%左右，制做成本费减少25%左右。钢模板是隧道衬砌台车定制的工作中设备，其表面品质和尺寸精密度立即决策混泥土二衬品质，另外，也是加工难度系数大的构件，制订了有效的加工、焊接方法，设计方案并加工专用型组装电焊焊接胎模，以确保总体尺寸的度，尽量避免电焊焊接形变，确保外表层光洁，无凸凹等缺点。为操纵相邻模板的错台，选用过渡配合的平稳销将相邻模板的联接板固定不动为一体，合理操纵了因为地脚螺栓孔的空隙导致的相邻模板的错台难题。 
