导致活塞杆行程变短的原因是什么?
1、泵车在进行低压泵送时，换向次数越来越快，主油缸活塞杆行程越来越短，而且在洗涤室内看不到活塞头。这就说明两主油缸活塞杆中无杆腔油量太多了，需要进行清理。
2、如果在恒压泵球阀打开时，高压泵送正常，怠速时，发现两根主油缸活塞杆均静止不动。则需要拆开5、6号插装阀，取出阀芯，发现阀芯锥面有磨损，阀芯与阀套闭合不严，更换两插装阀后，泵车工作正常。
3、在停止泵送，以及恒压泵泄油闸阀关闭的情况，仔细对两油缸活塞杆进行观察，发现左活塞杆不动，而右主油缸活塞杆缓慢伸出。这主要是在主系统无压力情况下，右活塞杆自动向前伸出，只可能是恒压泵压力油进入主系统。
活塞杆加工中的注意点和为何不能用硬料
1.光轴、镀铬棒以及活塞杆，这三者之间，有什么区别？
光轴、镀铬棒和活塞杆，这三者之间的区别，如果，进行概括总结的话，是为：光轴，其是一个简答零件，镀铬棒，其可以说是一种材料，而活塞杆，其是一种机械零件，也可以说是一种组合件。并且，在材料上，它与前两者，也是有很大区别的。
2.活塞杆的加工过程中，有哪些是需要我们注意的？
对活塞杆的加工，其需要注意的，主要是有：
在活塞杆材料上，应选择合适的，这样，能够提高其表面抗腐蚀性能，以及其的抗pi劳性能，延缓pi劳裂纹的产生。此外，在加工工艺上，使用滚压成型，是比较好的，因为，其表面可以形成一层冷作硬化层，起到一定的保护作用。
关于活塞杆方面的知识等，相信大家通过前面的一些相关文章，是可以来对其进行了解的，并掌握牢固了。那么今天，又到了文章更新时间了，那就接着来进行下去吧，以使得大家能够知道和懂得更多，从而来不断进步，以免落伍了。
问题一：活塞杆加工中，其一般是采用哪种焊接方式呢？
活塞杆加工中，一般是采用摩擦焊这一焊接方式的。
问题二：活塞与活塞杆的结构，主要是包括了哪些了？
活塞与活塞杆的结构，主要是包括了活塞与活塞杆的连接结构、活塞杆端部的连接结构、活塞与活塞杆及缸筒之间的密封结构等。
问题三：挖掘机液压油缸活塞杆与活塞用上紧吗？
这是肯定需要的，并且，一般是通过螺母和螺钉来进行的。
