管理向集约化发展
国内苗圃与国nu外苗圃的差距不仅体现在宏观管理方面，而且微观管理也相差很大。
宏观方面，美国***从事农业的仅占***人口的2.8%，大约800万～900万人，从事苗木的就更少了。国内仅山东省从事林木种苗业的就有50万人以上，而且很多是业余的，准入制度不健全、流动性很强、波动也很大。上述结果说明，IBA与NAA的配合使用比单独使用IBA生根率高。因而整个苗木市场处在一个变动很大的无序状态，市场好时可吸引几十万人，市场不好时就撤退。国外大多数是职业化的。
在具体的苗圃管理方面，美国苗圃内几乎看不到杂草，从播种、扦插开始，到档案管理，专卖要jing确到每一株苗，而且每一株苗都用竹竿标直，非常细致、集约，培育出的苗木包括播种苗都非常整齐，这一点值得国内苗圃学习。
绿化水平的不断提高，要求苗木生产企业只有进行集约化管理，才能进一步保证和提高苗木质量，确立竞争地位。
除了做好假植工作以外，苗木的运输也要合乎规范，在运输方面应该做到苗木运输量应根据苗木花卉种植量确定。苗木在装车前，应先用草绳、麻布或草包将树干、树枝包好，同时对树生进行喷水，保持草绳、草包的湿润，这样可以减少在运输途中苗木自身水分的蒸腾量。苗木运到现场后应及时栽植。苗木在装卸车时应轻吊轻放，不得损伤苗木和造成散球。起吊带土球(台)小型苗木时应用绳网兜土球吊起，不得用绳索缚捆根颈起吊。如王长宪等认为，由于香樟内生菌较重，因而采用多菌灵溶液对3年生的香樟树枝条进行催芽培养，结果表明：培养1周后多数枝条开始萌芽，2周后新芽长到0。重量超过1t的大型土台应在土台外部套钢丝缆起吊。土球苗木装车时，应按车辆行驶方向，将土球向前，树冠向后码放整齐。裸根乔木长途运输时，应覆盖并保持根系湿润。装车时应顺序码放整齐；装车后应将树干捆牢，并应加垫层防止磨损树干。
花灌木苗木花卉种植运输时可直立装车。装运竹类时，不得损伤竹竿与竹鞭之间的着生点和鞭芽。
缺钙 会使苗木根系发育不良，顶芽受害，茎叶软弱，叶缘向上卷曲枯焦，呈现白色条纹，叶尖呈钩状，严重缺钙时可全株枯死。
缺铁 先是新叶叶脉间褪绿，叶脉仍为绿色，***后叶脉也褪绿，全叶由黄进而变白。一般不发生枯萎。如苗圃长期缺铁，叶尖、叶缘也会逐渐枯萎并向内扩展，但大叶仍保持绿色。
缺镁 老叶叶脉首先失绿，严重时出现坏死斑点，叶尖、叶缘向上卷曲，叶片呈勺状，并出现***条斑，皱缩，后期叶常枯萎，叶小导致花朵偏小色淡，植株生长受抑。
缺硼 往往嫩叶失绿，叶片肥厚皱缩，叶缘向上卷曲，苗木根系不发达，顶芽和幼根生长点si亡，落花落果。
缺锌 苗木植株节间明显萎缩僵化，叶变黄变小，叶脉间出现黄斑，蔓延至新叶，幼叶硬而小，且黄白化。
缺铜 苗木叶尖发白，幼叶萎缩，出现白色叶斑。