万向联轴器正确的使用可以延长寿命，严禁汽车用高速档起步；严禁猛抬离合器踏板；严禁汽车超载、行驶；应经常检查传动轴工作状况；应经常检查传动轴吊架紧固情况，支承橡胶是否损坏，传动轴各连接部位是否松旷，传动轴是否变形；为了保证传动轴的动平衡，应经常注意平衡焊片是否脱焊。新传动轴组件是配套提供的，在新传动轴装车时应注意伸缩套的装配标记，应保证凸缘叉在一个平面内。在维修拆卸传动轴时，应在伸缩套与凸缘轴上打印装配标记，以备重新装配时保持原装配关系不变；应经常为万向节十字轴承加注润滑脂，夏季应注入3号锂基润滑脂，冬季注入2号锂基润滑脂。
我们在制作万向联轴器的材质主要有铸钢、铸铁、锻钢、铝合金、铬等；材料的好坏决定联轴器的性能好坏，一分钱一分货，毋庸置疑；锻件的机械性能一般比同样材料的铸件的性能高。而锻造则是联轴器制造中常用的成型方法，通过锻造能够使金属的铸态疏松的状态消除、焊合孔洞。由于受到机械中负载高、工作条件严峻的重要零件，除了形状较为简单的器件可用轧制的板材、型材或焊接件外，多采用锻件的工艺完成。
万向联轴器系统的弯曲振动进：
万向联轴器的存在，使轴系的振动加剧，因此许多***技术人员对此进行了研究。齿轮联轴器的扭转振动进行了分析研究，主要利用傅立叶级数解法，以间隙、阻尼、激振力为参数，对齿轮联轴器连接轴系的扭转振动进行了非线性分析；则对齿轮联轴器连接轴系的轴向振动进行了大量的试验，并定性地说明产生轴向振动的主要原因，指出轴向振动主要是由于不对中和齿面的摩擦力所引起的，当没有轴向***力或推力轴承时将发生较大的轴向窜动。通过对高速回转的汽轮发电机、送风机进行了试验，对万向联轴器引起的弯曲振动进行了简要的说明；文献在不平衡量、润滑条件、间隙、误差、负荷等不同的参数条件下对齿轮联轴器连接轴系进行了弯曲振动试验；另外山内和染谷等人对齿面在干摩擦力作用下对半联轴器系统的弯曲振动进行了非线性分析，文中指出万向联轴器的振动主要与内外齿轮不对中和齿面摩擦有关，在高速回转的情况下要特别注意齿面的润滑。