汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。从这个意义上来说，涂料中的溶剂既是对环境的极大污染，也是对资源的很大浪费。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。如果样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。
应该针对不同的材料和需求选择不同的处理方式，同时还要***考虑组分影响，尤其是对于各类配混料或共聚物而言。所以，现代涂料行业正在努力减少溶剂的使用量，开发出了高固体份涂料、水性涂料、乳胶涂料、无溶剂涂料等环保型涂料。所以说不仅是预处理方式要选择合理，喷涂加工中所用的原料、工艺等也要有针对性。能够看出，等离子处置更多与PE出现作用，而环烷酸钠处置则更重要与氟树脂出现作用。比如氟聚合物及其共聚物的外表能比聚烯烃还低，而高氟含量树脂经过环烷酸钠蚀刻后粘接功能有了明显的提高。主要适用于需求实行喷涂加工、粘接、装饰、层合、印刷或需求用胶带粘接材料的表面处理。PP由于脆性大、结晶度较高、分子极性小等特性，与其他高分子和无机填料的共混性及粘接力很差，这也会影响其喷涂加工的效果。
缺陷名称：涂层不均
成因分析：铬化料的悬挂方式和排列不当；型材接地不良（个别挂具导电不良）；输送链速度不均匀，或链速与喷枪升降速度不协调，型材装饰面的粉末覆盖次数不一致；喷枪的出粉量和粉末雾化不当；压缩空气压力不稳定；高电静电发生器电压不稳，静电高压变化。
控制措施：加强喷房上排工与喷房工的沟通工作，做好型材对应挂具的选用；检查挂具是否导电；喷房工加强机能提升，喷涂时做好挂料密度、链速与升降速度的协调；控制好抽粉气和送粉气比例；加强设备维护***，保持设备运行稳定。
