汽车调漆工艺为保证效果，需要进行一定的规范。调漆人员必须正确地认真识别颜色，辨别出它真正的颜色。特别是要能辨别所处理的色漆，还要能辨别色漆中这种颜色范围内的重色调，包括暗度或亮度级，色彩的明艳或饱和度。粉末微粒堆积在工件表面过厚时，外层颗粒不能充分接地，相互之间排斥，并且对继续喷向工件的粉粒产生推斥作用，影响上粉效率及表面质量。在汽车面漆的调色过程中，需要借助不同的喷涂方法对亮度、色度和色调进行调整，以达到较佳的颜色。而如今电脑调漆已是普遍趋势，显得更为精准。
喷涂底层罩透明涂层柔性面漆的方法如下：
使用砂纸将整个塑料件彻底打磨，使用清洗剂把表面清洗干净。汽车喷漆技术中要按照生产厂家的要求，将底漆、柔性剂和推荐的溶剂混合在一起。先将底漆和柔性剂充分混合，然后再根据车间的温度，加人适量的溶剂。如果要做好汽车喷漆调色的工作，在涂装前必须仔细修整气孔、砂眼、碎渣及其凸凹不平的地方，使表面光滑、平整、清洁和干燥，否则就会为后续的环节遗留一些问题。混合量不宜过多，因为经过稀释的漆不能存放。之后将喷枪的气压调整到规定值，喷涂足量的双层湿涂层，以便获得完全的遮盖和颜色的充分协调。
粉末涂料的覆盖力较差；型材断面结构复杂容易造成静电屏蔽效应；挂料方式不当；喷房工责任心不强，业务能力差，上粉膜厚判断不当；喷枪口积粉太多，堵塞；喷枪移动速度太快或链速太快；型材装饰面认识不清晰。
控制措施：严格控制粉末涂料质量；对型材凹槽、内角手动补粉；调整型材挂料角度；提高喷房工技能，喷房工尽量赶紧测量固化后型材膜厚；定期清理喷枪口，保持通畅；调整喷枪移动速度，适当降低链速；了解客户喷涂要求，认清型材的装饰面。
喷涂厂产品进行喷涂过程会出现***的现象，这种现象一般是喷油器***，很难避免的。一般而言，喷油器***分为内部***和外部***。以下两种***现象是会出现一定的不良影响的，下面简单讲一下喷油器发生***会导致什么后果？
內部***
喷油器內部泄漏的缘故关键是其在应用中初期损坏，进而导致其在系统压力的***下持续向进气歧管内泄漏燃油。当喷油泵产生內部***后，会导致喷油泵喷射出的汽柴油做雾化不太好，进而造成柴油发动机运行不稳定、混合气点燃不彻底、排气管冒黑烟的状况，还会造成车子的燃油使用量持续上升。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。
