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中国重汽之所以选用斯太尔车型为轿运车载体，也自有其用意。由于斯太尔平头驾驶室顶部延伸出来的装载位比较短，更有利于前悬臂对其提供更好的支撑性，而且更短的装载位延伸长度也有利于减少驾驶员的视野盲区，不会出现路牌被挡影响驾驶员视线的情况。
记忆中斯太尔有三种颜色，分别是绿色、淡蓝还有白色，国内常见的是绿色和淡蓝，白色一般只针对海外市场。另一个区分海外版车型的方式也很简单，那就是国内车型会在前格栅粘贴奥龙或斯太尔标志，而海外版则会粘贴STEYR字母标识。
现在的卡车都不在保留外摆镜这个设计，转而跟着欧洲卡车的脚步，全部改为门镜设计，当然了，门镜有很多优点，美观、低风阻、结实。但不可否认的是，门镜抛开以上的三个优点，外摆镜确实更好用，驾驶员只需斜一下眼角，就能很好地观察到盲区。而现在的门镜，驾驶员想要看到更多区域，脑袋不得不像个拨浪鼓一样左右转动，这是开始驾驶员对门镜形象的一种称呼。
斯太尔STA重卡的发动机有10.5升的D2066、12.8升的D2876以及18.2升的D2840三款机型可以选择。值得一提的是D2840，它作为大件牵引车动力，V10发动机***大可以爆发出660马力的***大功率，以及2700牛米的扭矩，搭配WSK440液力变矩器，***大可以牵引高达250吨的货物。变速箱来自德国采埃孚（ZF），分别有16档手动变速箱与12档手自一体AMT变速箱可供选择。
