涡旋机是近年来开发出来的新型的空压机，它与传统空压机相比，具有结构新颖、体积小、重量轻、噪音低，输气平稳连续，操作简便， 维护费用少等一系列优异的技术性能。其缺点是产气量和装机功率较小，一般在37kw以下，国内无组装厂，价格昂贵，市场基本上处于培育状态。须考虑配管管径大小及长度所造成之压力降，加上使用压力既为***下限之压力。转子在电机的带动下旋转，由转子、定子、大小端盖、滑片所构成的封闭腔的容积，随着滑片滑出量的多少发生由小到大和由大到小的变化，油气混合物在容积腔变大的时候吸入，变小的时候压缩。随着转子的持续旋转，从而完成空气持续吸入和压缩的过程。压缩后的高温油气混合物经过油气分离器，把气体和油分开，润滑油经过油冷却器冷却循环回到主机，气体经风冷却器冷却后供出。
分级压缩可以降低螺杆空压机的排气温度，同时也可使空压机的热力过程尽可能地向定温压缩靠近，以达到节能效果，但是相对的。第二种也是常用的方法，是将空压机(无论哪种)再加一级或二级净化装置或干燥器。尤其对于排气压力13bar以下的喷油螺杆空压机而言，由于其在压缩过程中喷入了低温的冷却油，压缩过程已经接近了定温过程，没必要再进行二级压缩。如在此喷油冷却的基础上再进行分级压缩，使结构复杂，制造成本提高，还增加了气体的流动阻力和额外的功耗，有点得不偿失。此外，如温度过低，在压缩过程中形成冷凝水的话将导致系统状态恶化，造成严重后果。
油气分离芯是决定喷油螺杆空压机排气含油量的关键部件。高温下油容易老化，在更换油时应尽量将已用过的油全部更换以免新油受到污染。一个质量优良的油气分离芯在工作中会受到空压机的多种不良因素的影响，常常表现为滤芯应有的工作寿命未到就开始喷油（压缩空气含油量过大），或其滤芯压差升高过快，从而必须更换滤芯。以2#空压机为例，运行达到712小时后分离前压力达到1.2MPa，分离后压力0.7MPa，差压达到0.5 MPa，排气温度高联锁停车。停机后将油气分离器打开后发现，油气分离芯上部失稳造成了严重破损，滤层及支撑网板由于变形与边缘板张口导致分离短路，造成油气分离器内润滑油全部跑损。
